【摘要】：綜合考慮巷道破壞特征及典型軟巖應力應變曲線特征,對深部巷道松軟圍巖進行破壞分區(qū),提出了適合破壞分區(qū)的四線段本構模型,建立了深部大規(guī)模松軟圍巖巷道應力分析的力學模型,推導了不同破壞分區(qū)應力解,得出了界定各破壞分區(qū)范圍的表達式,結合具體工程驗證了巷道破壞分區(qū)劃分的正確性和合理性.研究表明:深部松軟巷道圍巖自巷道向外分別為塑性流動區(qū)、應變軟化區(qū)、塑性硬化區(qū)和彈性區(qū)4個分區(qū),各分區(qū)臨界應力滿足Mohr-Coulomb準則;圍巖塑性區(qū)的范圍隨支護阻力、應變硬化系數(shù)、應變軟化系數(shù)以及內摩擦角的增大而減小,隨擴容系數(shù)的增大而增大;各分區(qū)范圍的理論解能夠有效指導支護設計,實現(xiàn)對深部大規(guī)模松軟圍巖巷道的長期穩(wěn)定.
[Abstract]:Considering the characteristics of roadway failure and stress-strain curve of typical soft rock, the failure zone of soft rock in deep roadway is divided, and a four-line constitutive model suitable for failure zone is proposed. A mechanical model for stress analysis of deep large soft surrounding rock roadway is established, and the stress solutions of different failure zones are derived, and the expressions for defining the scope of each failure zone are obtained. The correctness and reasonableness of the partition of roadway damage are verified by the concrete project. The results show that the surrounding rock of deep soft roadway is plastic flow zone, strain softening zone, plastic hardening zone and elastic zone respectively. The critical stress of each zone meets the Mohr-Coulomb criterion, and the range of surrounding rock plastic zone depends on the support resistance. With the increase of strain hardening coefficient, strain softening coefficient and internal friction angle, the strain hardening coefficient, strain softening coefficient and internal friction angle decrease and increase with the increase of expansion coefficient. The long-term stability of soft rock roadway is realized.
【作者單位】： 黑龍江科技大學礦業(yè)工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51574114) 國家重點研發(fā)計劃專項(2016YFC0600901)
【分類號】：TD353;TD322

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本文編號：2213205