本文選題：深部巷道 + 讓壓錨索��； 參考：《采礦與安全工程學報》2016年01期

【摘要】：深部巷道圍巖的高應力、大變形特點,要求支護系統(tǒng)具備高強讓壓的特性。讓壓裝置的變形強度為錨索強度的屈服極限,當錨索承載力達到或接近其屈服極限時讓壓裝置先屈服收縮,產生一定的位移量,釋放部分高應力,避免錨索過早超載而提前破壞,實現(xiàn)巷道支護系統(tǒng)的完好性。采用MTS815電液伺服巖石力學性能實驗系統(tǒng),進行了不同規(guī)格讓壓裝置單軸壓縮力學性能試驗,選定了3種不同規(guī)格的讓壓裝置,分別配套Φ15.24 mm,Φ17.8 mm,Φ18.9 mm這3種不同規(guī)格和強度的錨索支護系統(tǒng)。工程實踐表明,該支護技術和新型讓壓裝置的研制成功,有效保護了錨網(wǎng)支護系統(tǒng)的完好性,提高了深部巷道圍巖的支護質量和支護水平。
[Abstract]:The characteristics of high stress and large deformation of surrounding rock in deep roadway require the support system to have the characteristic of high strength pressure. The deformation strength of the compression device is the yield limit of the cable strength. When the bearing capacity of the anchor cable reaches or approaches its yield limit, the compression device will yield and shrink first, which will produce a certain displacement and release some high stress. Avoid premature overload of anchor cable and destroy in advance, and realize the integrity of roadway support system. Using MTS815 electro-hydraulic servo rock mechanical performance experimental system, the uniaxial compression mechanical performance test of different specifications pressure device was carried out, and three different specifications of pressure relief device were selected. There are three kinds of bolting support systems with different specifications and strength: 桅 15.24 mm, 桅 17.8 mm and 桅 18.9 mm respectively. The engineering practice shows that the successful development of the support technology and the new pressure relief device effectively protects the integrity of the bolt-mesh support system and improves the support quality and support level of the deep roadway surrounding rock.
【作者單位】： 新疆大學地質與礦業(yè)工程學院;中國礦業(yè)大學礦業(yè)工程學院深部煤炭資源開采教育部重點實驗室;永城煤電控股集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51564044) 天山學者項目(TSS20150105) 江蘇省“青藍工程”項目 江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程項目
【分類號】：TD353

【參考文獻】

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本文編號：2049117