本文選題：齒輪傳動(dòng) + 非線性接觸��； 參考：《機(jī)械強(qiáng)度》2016年05期

【摘要】：基于非線性理論和多體接觸動(dòng)力學(xué)理論,建立了采煤機(jī)牽引部齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的全剛體模型和剛-柔耦合模型,運(yùn)用Ansys軟件將剛性齒輪柔性化,將建好的模型分別導(dǎo)入到RecurDyn多體動(dòng)力學(xué)軟件中進(jìn)行仿真分析,在仿真動(dòng)畫環(huán)境下直觀、動(dòng)態(tài)的描述了輪齒嚙合接觸過程,并根據(jù)仿真結(jié)果對傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。對比全剛體模型和剛-柔耦合模型的仿真結(jié)果,研究表明牽引部傳動(dòng)系統(tǒng)采用剛-柔耦合多體動(dòng)力學(xué)模型的動(dòng)態(tài)性能更符合實(shí)際,同時(shí)也解決了大型機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行多體接觸仿真的難題,為齒輪多體動(dòng)力學(xué)模型在工程中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
[Abstract]:Based on the nonlinear theory and the multi-body contact dynamics theory, the full rigid body model and rigid-flexible coupling model of the gear transmission system in the traction part of the shearer are established. The rigid gear is flexible by using Ansys software. The established model is imported into the RecurDyn multi-body dynamics software for simulation and analysis, and the meshing contact process of gear teeth is described intuitively and dynamically in the environment of simulation animation, and the transmission system is optimized and improved according to the simulation results. Compared with the simulation results of the rigid-body model and the rigid-flexible coupling model, the results show that the dynamic performance of the rigid-flexible coupling multi-body dynamic model of the traction part transmission system is more practical. At the same time, the problem of multi-body contact simulation of large mechanical transmission system is solved, which lays a foundation for the application of gear multi-body dynamics model in engineering.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TD421.6

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本文編號(hào)：1961577