本文選題：OEDM + 厚煤層回采巷��； 參考：《礦業(yè)安全與環(huán)�！�2016年02期

【摘要】：闡述了正交試驗設(shè)計方法(OEDM)的基本原理,分析了影響厚煤層巷道圍巖變形與破壞的主要因素。在對具體礦區(qū)工作面石炭系厚煤層工程地質(zhì)條件分析的基礎(chǔ)上,應(yīng)用FLAC3D數(shù)值計算軟件,構(gòu)建了基于OEDM的厚煤層回采巷錨桿支護FLAC數(shù)學(xué)分析模型。工程實踐表明,所建立的正交數(shù)值試驗錨桿支護設(shè)計數(shù)學(xué)模型,能滿足厚煤層巷道圍巖控制的實際需要,該方法可為同類條件下厚煤層回采巷錨桿支護設(shè)計提供一定的技術(shù)指導(dǎo)。
[Abstract]:The basic principle of orthogonal test design method (OEDM) is described, and the main factors affecting the deformation and failure of roadway surrounding rock in thick coal seam are analyzed. Based on the analysis of the engineering geological conditions of Carboniferous thick coal seam in mining face, the FLAC mathematical analysis model of bolt support in mining roadway of thick coal seam based on OEDM is established by using FLAC3D numerical calculation software. The engineering practice shows that the mathematical model of bolting design based on orthogonal numerical test can meet the practical need of surrounding rock control of roadway in thick coal seam. This method can provide some technical guidance for the design of bolt support in thick coal seam roadway under the same conditions.
【作者單位】： 山西大同大學(xué)煤炭工程學(xué)院;武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;中國科學(xué)院武漢巖土研究所;
【基金】：山西省軟科學(xué)研究計劃項目(2014041068-4) 國家自然科學(xué)基金面上項目(51474205)
【分類號】：TD353.6

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本文編號：1958151