發(fā)布時間：2018-05-26 04:47

  本文選題：速度分析 + 探地雷達(dá)��； 參考：《地球物理學(xué)進(jìn)展》2017年02期

【摘要】：凍脹是寒冷地區(qū)鐵路運(yùn)營的一個重要的安全隱患,因此必須查明鐵路路基地下含水情況.對于鐵路路基這種水平層狀介質(zhì),利用探地雷達(dá)共中心點(diǎn)法測量數(shù)據(jù),對預(yù)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行速度分析獲取,通過Dix公式轉(zhuǎn)換求取層速度后將其轉(zhuǎn)化為介電常數(shù),利用Topp公式可得到該點(diǎn)地下含水率.將多個共中心點(diǎn)的含水率進(jìn)行插值,可得到地下含水率剖面.然而由于鐵路路基的地層具有淺薄層狀的特點(diǎn),這使得速度分析中存在各種干擾.利用GPRmax軟件進(jìn)行正演模擬,發(fā)現(xiàn)隨著偏移距的增大多次波及折射波的問題越來越明顯.為解決這類問題進(jìn)行了大量的模擬試驗(yàn),分析試驗(yàn)結(jié)果并提出在速度分析中的采用最優(yōu)化角度消除多次波及折射波影響的辦法,提高了處理精度.利用該技術(shù)處理實(shí)際數(shù)據(jù),處理結(jié)果與常規(guī)激發(fā)極化法異常位置具有很好的可比性.
[Abstract]:Frost heaving is an important safety hazard for railway operation in cold regions, so it is necessary to find out the underground water content of railway subgrade. For the horizontal layered medium such as railway roadbed, the velocity analysis of the pre-processed data is carried out by using the ground penetrating radar common center point method, and the layer velocity is converted to dielectric constant by Dix formula conversion. The underground moisture content of this point can be obtained by using Topp formula. The underground water content profile can be obtained by interpolating the water content of several common center points. However, due to the shallow layer of railway subgrade, there are many kinds of interference in velocity analysis. The forward modeling with GPRmax software shows that the problem of multiple and refraction waves becomes more and more obvious with the increase of offset. In order to solve this kind of problems, a large number of simulation experiments have been carried out, and the experimental results have been analyzed and the method of eliminating the influence of multiple wave and refraction wave by using the optimum angle in velocity analysis has been put forward, which improves the processing accuracy. Using this technique to process the actual data, the results are comparable with the abnormal position of the conventional induced polarization method.
【作者單位】： 吉林大學(xué)地球探測科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2013AA064603) 國家自然科學(xué)基金(40874073,41074076) 博士后科學(xué)基金面上資助(801151010423) 吉林大學(xué)研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目(2016201)聯(lián)合資助
【分類號】：P631.3;U213.1

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4 ;[J];;年期

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本文編號：1935993