發(fā)布時間：2018-04-23 02:07

  本文選題：特厚煤層 + 預(yù)緊力��； 參考：《煤礦安全》2017年04期

【摘要】：以金地煤業(yè)特厚煤層為背景,通過FLAC~(3D)數(shù)值模擬與工程實測分析研究了預(yù)緊力對特厚煤層巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。研究表明:錨桿預(yù)緊力增加可有效減少頂板淺部圍巖離層,錨索預(yù)緊力的增加可使頂板淺部孤立的組合梁與深部承載拱有效耦合,合理施加錨索預(yù)緊力可使錨桿組合梁的承載能力提高113.74%;對于特厚煤層巷道,錨桿預(yù)緊力合理取值為60 kN,錨索為150 kN;預(yù)緊力過小時無法在頂板上方形成穩(wěn)定的拱-梁承載結(jié)構(gòu),過大時則容易造成錨桿、錨索失效或破壞,造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。工程實測表明,合理的預(yù)緊力可使巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,支護(hù)效果良好。
[Abstract]:Based on the thick coal seam of Jindi coal industry, the influence of pre-tightening force on the stability of roadway support structure in super-thick coal seam is studied by numerical simulation and engineering measurement. The results show that the increase of pre-tightening force of bolt can effectively reduce the displacement of shallow wall rock of roof, and the increase of pre-tightening force of anchor cable can effectively couple the composite beam with the deep bearing arch, which is isolated in shallow part of roof. The bearing capacity of Anchorage composite beam can be increased 113.74 by applying the pretightening force of anchor cable reasonably, the reasonable value of pretightening force of anchor rod is 60 KN and the anchor cable is 150 KN for the roadway of super thick coal seam, and the stable arch beam bearing structure can not be formed over the roof when the pretightening force is too small. When it is too large, it is easy to cause anchor rod, anchor cable failure or damage, resulting in structural instability. The measured results show that the reasonable pretightening force can make the roadway support structure stable and the support effect good.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)礦業(yè)工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51274145) 山西省自然科學(xué)基金資助項目(2015011066)
【分類號】：TD353

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 賈存華;;不同預(yù)緊力錨桿錨索對圍巖支護(hù)應(yīng)力場影響研究[J];煤炭技術(shù);2014年06期

2 薛廣哲;柏建彪;王襄禹;于洋;李超;;煤巷高預(yù)緊力支護(hù)的圍巖改善原理及控制技術(shù)研究[J];煤炭工程;2013年02期

3 劉國慶;王磊;梁明;;矩形巷道支護(hù)預(yù)緊力對圍巖穩(wěn)定性的影響[J];山西焦煤科技;2014年05期

4 何強(qiáng);王春麗;;影響錨桿支護(hù)預(yù)緊力的因素分析與確定[J];煤炭技術(shù);2009年03期

5 王博;惠興田;劉偉;;錨桿預(yù)緊力的支護(hù)效應(yīng)探討[J];現(xiàn)代礦業(yè);2009年03期

6 張廣云;;錨桿預(yù)緊扭矩與預(yù)緊力關(guān)系研究[J];科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì);2011年01期

7 常聚才;謝廣祥;;錨桿預(yù)緊力對煤礦巷道支護(hù)效果的響應(yīng)特征研究[J];采礦與安全工程學(xué)報;2012年05期

8 許興亮;錨固巖體中錨桿預(yù)緊力的作用[J];江蘇煤炭;2004年02期

9 李玉梅;郝天輪;;高預(yù)緊力錨桿在深部煤巷支護(hù)中的應(yīng)用[J];山東煤炭科技;2013年03期

10 蘇海;;錨索預(yù)緊力對巷道圍巖應(yīng)力場分布影響研究[J];中國煤炭;2010年09期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 孫雪峰;提高錨桿預(yù)緊力技術(shù)及裝置的研究[D];湖南科技大學(xué);2014年

2 明宗順;礦用挖掘機(jī)履帶架螺栓聯(lián)結(jié)特性及強(qiáng)度研究[D];吉林大學(xué);2013年

，

本文編號：1789951