發(fā)布時間：2018-03-11 06:33

  本文選題：沖擊地壓　切入點：桁架錨索　出處：《采礦與安全工程學報》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對沖擊地壓巷道圍巖難以控制的問題,提出采用桁架錨索-錨桿聯(lián)合支護沖擊地壓巷道。采用理論分析、現(xiàn)場實踐相結(jié)合的方法,研究桁架錨索支護沖擊地壓巷道的原理。運用材料力學、巖體力學理論,建立錨索支護巷道的力學模型,對比研究普通單體錨索和桁架錨索支護沖擊地壓巷道抗沖效果。研究表明:普通單體錨索難以適應(yīng)巷道圍巖和錨桿的變形而先行破壞,錨索-錨桿支護體系被各個擊破,從而導致沖擊地壓發(fā)生;相對于單體錨索,桁架錨索錨固區(qū)圍巖最大拉應(yīng)力降低Fsinα+F,最大剪應(yīng)力降低Fsinα,變形量增加ckcosα,并一定程度上能夠?qū)崿F(xiàn)桁架錨索-錨桿協(xié)同防沖支護;能量理論分析表明,桁架錨索支護系統(tǒng)比普通錨索支護系統(tǒng)要多吸收D(22 2a/cosa+2c-2a)能量,抗沖震級也加大�，F(xiàn)場應(yīng)用表明,桁架錨索-錨桿聯(lián)合支護能夠有效地防止巷道沖擊地壓的發(fā)生。
[Abstract]:In view of the difficulty of controlling surrounding rock of impact ground pressure roadway, a method of combining truss anchor cable and bolt to support rock burst roadway is put forward, which is based on theoretical analysis and field practice. Based on the theory of material mechanics and rock mechanics, the mechanical model of bolting roadway supported by truss cable is established by using the theory of material mechanics and rock mechanics. The results show that the common single anchor cable can not adapt to the deformation of surrounding rock and bolt and destroy first, and the bolt-anchor support system is broken by each of them. Compared with single anchor cable, the maximum tensile stress of surrounding rock of truss anchor cable decreases Fsin 偽 F, the maximum shear stress decreases Fsin 偽, and the amount of deformation increases ckcos 偽, and to a certain extent, the synergistic anti-scour support of truss anchor cable and bolt can be realized. The energy theory analysis shows that the truss bolting system absorbs more energy than the ordinary bolting system and increases the impact magnitude. The combined support of truss anchor cable and bolt can effectively prevent the rock burst in roadway.
【作者單位】： 重慶大學煤礦災(zāi)害動力學與控制國家重點實驗室;重慶大學資源及環(huán)境科學學院;河南科技學院機電學院;中國礦業(yè)大學(北京)資源與安全工程學院;萬海隆礦業(yè)集團股份有限公司甘家溝煤礦;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(CDJZR13240025)
【分類號】：TD353

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