本文選題：殘余應(yīng)力　切入點(diǎn)：掘進(jìn)機(jī)　出處：《機(jī)械強(qiáng)度》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對掘進(jìn)機(jī)橫截工況下履帶架驅(qū)動(dòng)處焊接殘余應(yīng)力對疲勞斷裂的影響,建立了掘進(jìn)機(jī)橫截時(shí)系統(tǒng)的力學(xué)模型,采用Matlab匯編語言計(jì)算出不同橫截角下履帶架所受側(cè)向力;應(yīng)用有限元方法,模擬了履帶架驅(qū)動(dòng)處焊接殘余應(yīng)力的分布規(guī)律�；谝陨戏治�,并結(jié)合等效結(jié)構(gòu)應(yīng)力法對不同橫截角下驅(qū)動(dòng)處疲勞壽命進(jìn)行了分析比較。結(jié)果表明當(dāng)橫截角為5°時(shí),履帶架所受側(cè)向載荷最小,驅(qū)動(dòng)處焊縫的疲勞壽命最大。
[Abstract]:Aiming at the influence of welding residual stress on fatigue fracture at the driving position of track frame under crosscutting condition of roadheader, the mechanical model of roadheader crosscutting system is established, and the lateral force of crawler frame at different transverse angles is calculated by Matlab assembly language. Based on the above analysis, the distribution of welding residual stress at the drive of track frame is simulated by using finite element method. The fatigue life of the drive at different transverse angles is analyzed and compared with the equivalent structural stress method. The results show that when the transverse angle is 5 擄, the lateral load on the track frame is the least, and the fatigue life of the weld at the driving position is the largest.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國家能源研發(fā)(實(shí)驗(yàn))中心重大項(xiàng)目(2010_215) 遼寧省教育廳創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)資助項(xiàng)目(LT2013009)資助~~
【分類號】：TD421.5;TG405

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本文編號：1564018