發(fā)布時(shí)間：2018-01-12 20:10

  本文關(guān)鍵詞：六邊薄壁構(gòu)件徑向壓縮下的吸能防沖特性分析　出處：《煤炭科學(xué)技術(shù)》2016年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 六邊薄壁構(gòu)件 吸能防沖特性 沖擊地壓 徑向壓縮

【摘要】：為增強(qiáng)巷道超前液壓支架抵抗沖擊能力,有效支護(hù)巷道,防止煤礦沖擊地壓災(zāi)害發(fā)生,設(shè)計(jì)一種六邊薄壁吸能防沖構(gòu)件安裝在支架頂梁上方來(lái)提高支架抵抗沖擊能力。對(duì)構(gòu)件的吸能防沖特性進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,結(jié)果表明:徑向壓縮下六邊薄壁吸能防沖構(gòu)件具有非常穩(wěn)定的變形破壞模式、較為恒定的反作用力和較高的沖程效率,構(gòu)件尺寸、材料對(duì)沖程效率和載荷波動(dòng)系數(shù)影響較小;構(gòu)件通過(guò)塑性變形吸收能量;在有效變形讓位行程內(nèi),吸收能量隨壓縮距離增加而線性增加。構(gòu)件壓潰載荷峰值、平均壓潰載荷和總吸能均隨壁厚增加,有類(lèi)似于二次函數(shù)的增大趨勢(shì);構(gòu)件壓潰載荷峰值、平均壓潰載荷、總吸能均隨長(zhǎng)度和材料屈服強(qiáng)度增加而線性增大;構(gòu)件壓潰載荷峰值和平均壓潰載荷隨內(nèi)邊長(zhǎng)增加而減小;研究結(jié)果可為構(gòu)件尺寸和材料選取提供依據(jù)。
[Abstract]:In order to strengthen the ability of roadway leading hydraulic support to resist the impact, effectively support the roadway, prevent coal mine from rock burst disaster. A six-sided thin-walled energy-absorbing and anti-punching member was designed to improve the anti-shock ability of the support by installing it above the top beam of the support. The numerical simulation of the energy absorption and anti-impact characteristics of the member was carried out. The results show that the six-sided thin-walled energy-absorbing anti-impact member under radial compression has a very stable deformation and failure mode, more constant reaction force, higher stroke efficiency and member size. The material has little effect on stroke efficiency and load fluctuation coefficient. The component absorbs energy through plastic deformation; The absorption energy increases linearly with the increase of compression distance within the effective displacement travel. The peak value of collapse load, the average crushing load and the total energy absorption increase with the increase of wall thickness, which is similar to the increase of quadratic function. The peak buckling load, average crushing load and total energy absorption increase linearly with the increase of the length and the yield strength of the material. The peak value and average crushing load decrease with the increase of inner side length. The results can provide basis for the selection of component size and material.
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)礦山安全技術(shù)裝備研究院;遼寧工程技術(shù)大學(xué)力學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：遼寧省教育廳科技研究資助項(xiàng)目(L2015218) 遼寧工程技術(shù)大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題基金資助項(xiàng)目(20160027T)
【分類(lèi)號(hào)】：TD324
【正文快照】： 0引言沖擊地壓是煤礦開(kāi)采中遇到的重大災(zāi)害之一[1-3],近年來(lái)研究發(fā)現(xiàn),大多數(shù)沖擊地壓發(fā)生在巷道中。然而,目前巷道支護(hù)大多沒(méi)有從防沖角度進(jìn)行設(shè)計(jì),抗沖擊載荷能力有限,不能滿足沖擊地壓礦井支護(hù)要求。沖擊地壓對(duì)支架的沖擊是影響煤層開(kāi)采安全的關(guān)鍵問(wèn)題之一[4-5]。突發(fā)沖擊地

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6 姜帆;基于變截面板的吸能盒與前縱梁優(yōu)化[D];大連理工大學(xué);2015年

7 林繁國(guó);汽車(chē)碰撞能量衰變特性研究及磁流變液緩沖吸能裝置設(shè)計(jì)[D];重慶交通大學(xué);2015年

8 陳淑琴;城軌車(chē)輛碰撞仿真分析及其耐撞性研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

9 師光耀;基于ANSYS Workbench的汽車(chē)吸能盒碰撞仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];河北科技大學(xué);2015年

10 李正官;仿甲蟲(chóng)鞘翅耐撞性吸能結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

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