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礦漿攪拌過程中砂粒對(duì)槳葉的沖蝕磨損研究

發(fā)布時(shí)間:2017-12-07 05:02

  本文關(guān)鍵詞:礦漿攪拌過程中砂粒對(duì)槳葉的沖蝕磨損研究


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【摘要】:攪拌設(shè)備具有操作靈活、適用范圍廣以及效率高的特點(diǎn),在實(shí)際應(yīng)用中幾乎遍布所有領(lǐng)域。除化學(xué)工業(yè)外還涵蓋石油、生物、發(fā)酵、催化、食品、冶金、礦產(chǎn)和水處理等眾多領(lǐng)域,對(duì)新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)健康發(fā)展十分重要。在礦產(chǎn)資源日趨貧瘠,對(duì)選礦處理能力的需求不斷擴(kuò)大,攪拌設(shè)備有進(jìn)一步朝著大型化、高效節(jié)能化、傳動(dòng)控制智能化方向延伸發(fā)展的趨勢(shì)。攪拌過程中的內(nèi)部各相流場(chǎng)分析,攪拌過程中的傳動(dòng)與控制,攪拌過程中攪拌槳的沖蝕磨損研究。這三項(xiàng)研究?jī)?nèi)容是目前攪拌科學(xué)研究、工程界重點(diǎn)涉足的。本文選取攪拌過程中攪拌槳的沖蝕磨損問題進(jìn)行分析研究,開展以下幾個(gè)方面工作。本文針對(duì)金屬礦漿攪拌作業(yè),雖然攪拌領(lǐng)域沖蝕磨損問題的定性和定量的全面分析在理論上還得不到足夠支撐,但是通過查閱大量的文獻(xiàn),可知攪拌過程中槳葉表面與礦漿微粒之間的相互剪切作用是引起槳葉表面材料磨損問題的重要因素之一。論文結(jié)合微切削理論和變形磨損理論,運(yùn)用液固耦合方法模擬液固兩相流中三種不同位姿槳葉的表面剪切作用,并由此剖釋槳葉的磨損趨勢(shì)。論文對(duì)礦漿液固兩相流的內(nèi)部流場(chǎng)特性進(jìn)行研究,建立了合適的液固兩相流的數(shù)理模型,對(duì)液固兩相流混合液進(jìn)行數(shù)學(xué)仿真,進(jìn)而分析攪拌槽內(nèi)的攪拌特性并為預(yù)測(cè)槳葉的沖蝕磨損趨勢(shì)提供了參考。采用Fluent軟件,針對(duì)不同礦漿混合液濃度、不同轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速和不同槳葉材質(zhì),詳細(xì)地分析了液固兩相流中攪拌葉輪的磨損趨勢(shì)。完成了有關(guān)液固兩相流槳葉的磨損趨勢(shì)分析實(shí)驗(yàn),對(duì)不同礦漿混合液濃度和不同轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速,驗(yàn)證了數(shù)值模擬中仿真結(jié)果,并為進(jìn)一步研究攪拌過程中的沖蝕磨損問題,尤其在全槳葉范圍內(nèi)的磨損定量問題提供了參考依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】:沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TD401

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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5 王榮;直升機(jī)旋翼槳轂振動(dòng)載荷與槳葉動(dòng)態(tài)失速控制[D];南京航空航天大學(xué);2012年

6 楊建靈;基于整體參數(shù)化定義的直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 杜江泳;高溫熔鹽槳葉換熱器研究[D];南京理工大學(xué);2015年

2 陳光炯;基于頻域法的直升機(jī)旋轉(zhuǎn)槳葉模型分布動(dòng)載荷識(shí)別[D];南京航空航天大學(xué);2014年

3 丁科;新型家用和面機(jī)產(chǎn)品開發(fā)[D];哈爾濱理工大學(xué);2011年

4 寧曉光;礦漿攪拌過程中砂粒對(duì)槳葉的沖蝕磨損研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2016年

5 王羽;含損傷復(fù)合材料槳葉結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2009年

6 關(guān)英波;立式捏合機(jī)攪拌槳葉的力學(xué)數(shù)值分析[D];華中科技大學(xué);2007年

7 馬鑫;攪拌槳葉表面應(yīng)力的測(cè)量及分析[D];北京化工大學(xué);2000年

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本文編號(hào):1261200

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