發(fā)布時(shí)間：2017-11-27 07:21

  本文關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)在礦用車輛中的應(yīng)用前景

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【摘要】：重型液力機(jī)械變速箱的大傳動(dòng)比及柔性聯(lián)接特性為礦用車輛提供了充足的動(dòng)力,但其與發(fā)動(dòng)機(jī)形成的單一工作模式無(wú)法對(duì)整車工作狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié),經(jīng)濟(jì)性能較差�；旌蟿�(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于礦用車輛后,通過(guò)對(duì)集成電機(jī)的混合動(dòng)力變速箱設(shè)計(jì),使礦用車輛具備純電、純機(jī)械、混合動(dòng)力及制動(dòng)等多種工作模式。車輛混合傳動(dòng)系統(tǒng)具有的驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)雙向能量傳遞方式,使其可有效調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性并能回收車輛長(zhǎng)下坡行駛時(shí)的制動(dòng)能量,改善整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,甚至可額外節(jié)約燃油25%。
【作者單位】： 北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TD50
【正文快照】： reduction0引言在采礦條件日益復(fù)雜、采礦成本不斷增高的條件下,如何進(jìn)行高效采礦成為礦山企業(yè)面臨的一個(gè)異常迫切的問(wèn)題。礦用自卸車作為礦山的主要運(yùn)輸設(shè)備,對(duì)其節(jié)能減排的要求逐步提高。目前,以整車動(dòng)力性為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的礦用車輛,難以在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性層面同樣達(dá)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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6 胡美琦;基于模型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制軟件開(kāi)發(fā)方法研究[D];北京理工大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：1231049