本文關(guān)鍵詞：大斷面巷道過大落差逆斷層破碎帶支護(hù)技術(shù)

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【摘要】：針對斷層破碎帶內(nèi)巖層裂隙發(fā)育,大斷面巷道過大落差斷層破碎帶時,傳統(tǒng)過斷層工藝難以保證巷道穩(wěn)定性和行人安全及運輸?shù)膯栴},根據(jù)潘三礦西三C組煤中部采區(qū)矸石帶式輸送機(jī)運輸上山過落差為20~60m的大型逆斷層的工程地質(zhì)條件,制定先對斷層破碎帶進(jìn)行預(yù)注漿,再采用中空注漿錨桿(索)超前加固頂板圍巖,實施架棚支護(hù),最后對巷道圍巖進(jìn)行二次注漿加固的支護(hù)方案。工程實踐表明:采用"預(yù)注漿+超前支護(hù)+架棚+二次注漿"全斷面一次通過斷層破碎帶的支護(hù)技術(shù),使采區(qū)矸石帶式輸送機(jī)運輸上山安全通過斷層破碎帶,巷道變形量小,穩(wěn)定性較好。
【作者單位】： 安徽理工大學(xué)能源與安全學(xué)院;淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三礦;
【分類號】：TD353
【正文快照】： 斷層破碎帶是影響煤礦巷道掘進(jìn)施工的重要地質(zhì)因素之一[1,2]。由于受到高地應(yīng)力的作用,在大落差斷層區(qū)構(gòu)造發(fā)育、圍巖破碎、強(qiáng)度低,在掘進(jìn)過程中礦山壓力顯現(xiàn)強(qiáng)烈[3]。這使得巷道圍巖自穩(wěn)時間短,破碎范圍大,變形嚴(yán)重,長時間甚至始終不能進(jìn)入穩(wěn)定階段,直接給巷道掘進(jìn)施工帶來較

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本文編號：1215012