本文關鍵詞：厚軟巖層巷道全斷面錨固量化分析模型

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【摘要】：考慮圍巖應力釋放,采用疊加原理將厚軟巖層巷道全斷面錨固模型分解為錨固前的初始狀態(tài)模型和錨固后的增量模型2種子模型�；跓o錨桿時模型的拉梅解和錨桿影響區(qū)模型對2種子模型下圍巖的力學量進行了解析,疊加后得到了原模型下錨固圍巖的力學解。解析結果表明,錨固區(qū)圍巖的徑向應力大幅度提高,有利于形成承載拱,但切向應力變化不大,在非錨固區(qū),圍巖的應力解與無錨桿時的拉梅解相同,錨固后巷道位移明顯的減少,尤以錨固區(qū)位移變化最顯著�；谝陨咸攸c,利用錨固前后錨固區(qū)內圍巖應力、位移的相對變化量定義了錨固效應的3個量化指標,并進一步討論了圍巖彈性模量和錨桿預應力的影響,結果表明錨固對軟弱圍巖的力學量改變比對硬巖更加顯著。最后針對錨固對圍巖塑性區(qū)的控制作用,建立了支護參數(shù)和圍巖彈塑性狀態(tài)的函數(shù)關系,并分析了不同強度圍巖處于彈性狀態(tài)的臨界支護參數(shù)。
【作者單位】： 山東科技大學礦山災害預防控制省部共建國家重點實驗室培育基地;山東科技大學礦業(yè)與安全工程學院;山東科技大學土木建筑與工程學院;
【關鍵詞】： 弱膠結軟巖 全斷面錨固 量化模型 壓力拱
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41472280) 山東省優(yōu)秀中青年科學家科研獎勵基金資助項目(BS2015SF005) 山東科技大學青年教師教學拔尖人才培養(yǎng)計劃資助項目
【分類號】：TD353
【正文快照】： 弱膠結軟巖是在我國西部礦山白堊系、侏羅系地層中廣泛存在的一類特殊軟巖。由于西部地區(qū)特殊的成巖環(huán)境,形成了以下典型特征:在天然狀態(tài)下較完整,具備一定的原始強度,但易風化、遇水后易泥化和崩解、抗擾動能力差。巷道開挖后,由于圍巖的自穩(wěn)時間短、變形大、抗剪強度較低,使，

本文編號：1066147