本文關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的有限元分析及拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：轉(zhuǎn)臺是汽車起重機(jī)起重作業(yè)的中心樞紐,工況多,受力復(fù)雜,容易發(fā)生破壞失效的情況。為了解決轉(zhuǎn)臺承載能力、剛度匹配和重量輕量化之間的矛盾,對汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先,根據(jù)汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立了轉(zhuǎn)臺的有限元模型,并計(jì)算出轉(zhuǎn)臺在不同工況下的應(yīng)力分布情況。同時,對轉(zhuǎn)臺應(yīng)力分布進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)臺各測試點(diǎn)的應(yīng)力誤差大多數(shù)被控制在10%以內(nèi),從而驗(yàn)證了轉(zhuǎn)臺有限元模型的可靠性。最后,運(yùn)用Hyper Works軟件對汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多工況拓?fù)鋬?yōu)化,優(yōu)化結(jié)果表明:優(yōu)化后的轉(zhuǎn)臺質(zhì)量減少了0.49t;轉(zhuǎn)臺在各工況下的剛度最大提高了29.57%;轉(zhuǎn)臺在各工況下的平均應(yīng)力普遍下降。
【作者單位】： 中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;中聯(lián)重科股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 轉(zhuǎn)臺 有限元模型 應(yīng)力分布 拓?fù)鋬?yōu)化
【基金】：國家高新技術(shù)研究發(fā)展863計(jì)劃基金資助項(xiàng)目(2012AA041805) 湖南省科技重大專項(xiàng)計(jì)劃基金資助項(xiàng)目(2010FJ1003)
【分類號】：TH213.6
【正文快照】： 0引言汽車起重機(jī)是一種用途廣泛、機(jī)動性能好、轉(zhuǎn)移迅速和作業(yè)效率高的工程起重機(jī)。轉(zhuǎn)臺作為汽車起重機(jī)三大結(jié)構(gòu)件之一,是起重機(jī)整體受力的主要部位,其結(jié)構(gòu)形式直接決定了汽車起重機(jī)的起重性能。目前,國內(nèi)外對汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)性能分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了大量的研究,茹瑞鵬等

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：985485