本文關(guān)鍵詞：高強(qiáng)度鍍鋅螺栓扭矩衰減控制技術(shù)分析

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【摘要】：為了探究高強(qiáng)度鍍鋅螺栓扭矩衰減機(jī)理,進(jìn)行扭矩衰減控制分析。以高強(qiáng)度鍍鋅螺栓為研究對象,對螺栓進(jìn)行受力分析,建立判定扭矩衰減失效的數(shù)學(xué)模型;針對軟連接裝配,基于扭矩衰減控制方法即降低擰緊轉(zhuǎn)速或分步擰緊,利用ATLAS電動擰緊系統(tǒng),采用不同裝配方法對螺栓進(jìn)行擰緊對比試驗(yàn),經(jīng)過耐久試驗(yàn)結(jié)果表明扭矩失效準(zhǔn)則能夠有效判斷裝配連接的可靠性。因此,在軟連接實(shí)際裝配過程中,改變擰緊策略對保證螺栓聯(lián)接可靠性具有重要意義。
【作者單位】： 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 螺栓 軸向預(yù)緊力 軟連接 扭矩衰減 分析
【分類號】：TH131.3
【正文快照】： 0引言螺紋緊固件作為整車裝配過程中應(yīng)用最為廣泛的連接件之一,其連接形式主要包括硬連接與軟連接,連接方式看似簡單,但要保證擰緊質(zhì)量則對擰緊過程的要求較高。硬連接一般是指被連接件硬度較大,螺紋副連接達(dá)到貼合點(diǎn)后旋轉(zhuǎn)30°以內(nèi)即可達(dá)到緊固狀態(tài),硬聯(lián)接一般情況下無扭矩衰

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：975015