本文關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)綜合監(jiān)測研究

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【摘要】：帶式輸送機(jī)具有運(yùn)輸距離長、運(yùn)輸量大、運(yùn)行阻力小、功率消耗低、維護(hù)檢修工作量小、占用操作人員少等優(yōu)點(diǎn)，常廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化大型煤礦的生產(chǎn)運(yùn)輸中，且具有良好的使用效果。然而在其運(yùn)行過程中，由于各種原因會(huì)出現(xiàn)縱向撕裂、斷帶、打滑和跑偏等一些常見的故障，一旦發(fā)生以上故障，后果往往很嚴(yán)重，因此，能正確判斷出輸送帶產(chǎn)生這些故障的原因并及時(shí)予以解決，是一項(xiàng)非常重要的工作。圍繞著該問題，本文做了以下幾個(gè)方面的研究： 1、本文詳細(xì)分析了帶式輸送機(jī)輸送帶縱向撕裂、斷帶、打滑和跑偏等常見故障產(chǎn)生的原因及影響，同時(shí)圍繞其故障產(chǎn)生原因分類總結(jié)了解決上述各問題所采取的措施及方案，特別針對(duì)電磁感應(yīng)式防縱向撕裂檢測方案和立輥式自動(dòng)調(diào)偏方案做了詳細(xì)的研究分析，其中包括各方案工作原理，方案裝置結(jié)構(gòu)分析，傳感器的選擇和使用，信號(hào)采集與分析等，針對(duì)各方案利弊進(jìn)行對(duì)比分析，設(shè)計(jì)出最佳檢測方法。 2、提出了基于速度檢測的斷帶、打滑綜合檢測方法。輸送帶在發(fā)生斷帶或打滑后，膠帶、滾筒和托輥等會(huì)發(fā)生一些相似的變化，尤其是在速度上的變化，利用此特點(diǎn)，本文在輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒、非驅(qū)動(dòng)滾筒、輸送帶的上行和下行分別安裝速度傳感器，然后對(duì)這些特定部位速度進(jìn)行檢測，檢測輸送帶運(yùn)行是否正常，以此判斷輸送機(jī)有無發(fā)生斷帶和打滑故障。速度傳感器選用的是編碼器。 3、研發(fā)出了基于PLC（歐姆龍SYSMAC CP系列CP1H XA型）的帶式輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)綜合監(jiān)測方案，，主要內(nèi)容包括： （1）電磁感應(yīng)式防縱向撕裂檢測裝置輸出信號(hào)經(jīng)處理以方波形式接入PLC高速計(jì)數(shù)器端，利用程序?qū)敵鲂盘?hào)和參考信號(hào)進(jìn)行比較，間接判斷膠帶是否發(fā)生撕裂；該裝置裝有位置檢測器，用來確定感應(yīng)線圈的行進(jìn)位置。 （2）把用于監(jiān)測斷帶、打滑的速度檢測裝置編碼器接PLC高速計(jì)數(shù)器，利用程序判斷速度是否正常，得出輸送機(jī)有無發(fā)生斷帶和打滑。 （3）跑偏檢測器輸出電壓經(jīng)變送器后接PLC的模擬輸入端，使用程序監(jiān)控輸送帶跑偏狀況，若有跑偏現(xiàn)象發(fā)生及時(shí)啟動(dòng)調(diào)偏裝置進(jìn)行調(diào)整。
【關(guān)鍵詞】：帶式輸送機(jī) 運(yùn)行狀態(tài) 綜合監(jiān)測 傳感器 PLC
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH222;TP274
【目錄】：

• 摘要8-9
• Abstract9-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 論文研究的背景、意義和目的11-13
• 1.1.1 研究的背景11
• 1.1.2 研究的意義與目的11-13
• 1.2 存在的問題與發(fā)展趨勢13-14
• 1.3 課題研究的主要內(nèi)容及方案14-15
• 1.4 論文研究的技術(shù)路線15-17
• 第2章 輸送帶縱向撕裂監(jiān)測保護(hù)方案17-35
• 2.1 輸送帶縱向撕裂故障分析17
• 2.2 縱向撕裂監(jiān)測保護(hù)方式對(duì)比分析17-21
• 2.3 電磁感應(yīng)檢測方案21-33
• 2.3.1 硬件設(shè)施22-26
• 2.3.2 監(jiān)測系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)26-33
• 2.4 研究的技術(shù)路線33
• 2.5 本章小結(jié)33-35
• 第3章 輸送帶斷帶、打滑綜合監(jiān)測保護(hù)方案35-49
• 3.1 輸送帶斷帶、打滑故障分析35-39
• 3.1.1 輸送帶斷帶分析35-37
• 3.1.2 輸送帶打滑分析37-39
• 3.2 斷帶、打滑監(jiān)測保護(hù)方案確定39-42
• 3.2.1 常用斷帶保護(hù)方式特點(diǎn)分析39-41
• 3.2.2 輸送帶打滑解決方案41-42
• 3.3 斷帶、打滑綜合監(jiān)測保護(hù)方案42-46
• 3.3.1 擬定方案43-45
• 3.3.2 硬件組成45-46
• 3.3.3 實(shí)現(xiàn)流程圖46
• 3.4 研究的技術(shù)路線46-48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第4章 輸送帶跑偏監(jiān)測保護(hù)方案49-64
• 4.1 輸送帶跑偏故障分析49-51
• 4.2 跑偏監(jiān)測保護(hù)方式對(duì)比分析51-56
• 4.3 立輥式糾偏法56-60
• 4.3.1 立輥式測偏法檢測方案57
• 4.3.2 測偏檢測器57-59
• 4.3.3 滾筒調(diào)偏59
• 4.3.4 自動(dòng)糾偏裝置59-60
• 4.4 研究的技術(shù)路線60-62
• 4.5 本章小結(jié)62-64
• 第5章 輸送帶縱向撕裂、斷帶、跑偏、打滑綜合監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)64-83
• 5.1 綜合監(jiān)測系統(tǒng)方案確定64-66
• 5.2 基于 PLC 的監(jiān)測系統(tǒng)66-78
• 5.2.1 縱向撕裂控制系統(tǒng)67-71
• 5.2.2 斷帶、打滑控制系統(tǒng)71-75
• 5.2.3 跑偏控制系統(tǒng)75-78
• 5.3 PLC 的連接78-80
• 5.4 本章小結(jié)80-83
• 第6章 總結(jié)與展望83-85
• 6.1 全文總結(jié)83-84
• 6.2 展望84-85
• 參考文獻(xiàn)85-89
• 碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文89-90
• 致謝90

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：974427