本文關(guān)鍵詞：起重機(jī)液壓起升機(jī)構(gòu)可靠性分析及安全評(píng)價(jià)

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【摘要】：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，起重機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的使用數(shù)量以及使用范圍在不斷擴(kuò)大，機(jī)械系統(tǒng)的性能與科技含量也在不斷提高。但在高速發(fā)展的背后暗藏著許多安全問(wèn)題，這些隱含的問(wèn)題導(dǎo)致事故的頻繁發(fā)生，而且隱患又多不易覺察，種種原因使得起重機(jī)械的可靠性與安全性相比于其它機(jī)械顯得更為重要。起重機(jī)械設(shè)備的安全問(wèn)題已經(jīng)被社會(huì)高度重視，起重機(jī)械的安全評(píng)價(jià)的研究工作已經(jīng)成為了大量學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)專家研究表明，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行行之有效的安全評(píng)價(jià)可以了解設(shè)備的安全狀況從而有利于減少甚至避免事故的發(fā)生。 本文以起重機(jī)液壓起升機(jī)構(gòu)為對(duì)象，首先在分析液壓起升機(jī)構(gòu)故障原因的基礎(chǔ)上，利用T-S門模糊故障樹建立起升機(jī)構(gòu)分析模型，然后利用專家評(píng)價(jià)法計(jì)算出底事件故障發(fā)生概率，通過(guò)T-S門計(jì)算方法可以得出頂事件的故障發(fā)生概率，而且在底事件故障程度已知的條件下還可以得到各個(gè)事件的故障隸屬度。其次在可靠性分析的基礎(chǔ)上，對(duì)起重機(jī)液壓起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)研究，利用改進(jìn)的三標(biāo)度層次分析法，對(duì)起重機(jī)液壓起升機(jī)構(gòu)部分建立三標(biāo)度層次分析模型，通過(guò)三標(biāo)度代替原有的九標(biāo)度對(duì)各個(gè)指標(biāo)重要性作出判斷，結(jié)合專家給出的各個(gè)指標(biāo)安全狀況得分，最終給出起升機(jī)構(gòu)安全等級(jí)。通過(guò)獲得本方法得到的安全等級(jí)可以方便企業(yè)了解設(shè)備的安全狀況，，對(duì)設(shè)備采取措施使得符合安全要求。最后根據(jù)C++語(yǔ)言，結(jié)合以上安全評(píng)價(jià)方法，在Microsoft Visual C++中的MFC平臺(tái)上，設(shè)計(jì)出適用于履帶起重機(jī)以及汽車起重機(jī)的安全評(píng)價(jià)軟件。 工程實(shí)例表明，本安全評(píng)價(jià)方法與實(shí)際狀況相符，對(duì)履帶起重機(jī)或者汽車起重機(jī)采用本文提出的方法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)是行之有效的，所開發(fā)的軟件易于安全評(píng)價(jià)人員的使用，為起重機(jī)設(shè)備的安全評(píng)價(jià)提供了切實(shí)可行的方法。
【關(guān)鍵詞】：可靠性分析 安全評(píng)價(jià) 液壓起升機(jī)構(gòu) T-S門模糊故障樹 三標(biāo)度層次分析法
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH213
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 起重機(jī)械的發(fā)展及現(xiàn)狀9
• 1.2 課題提出的背景9-10
• 1.3 可靠性評(píng)估方法簡(jiǎn)介10-11
• 1.4 安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀及發(fā)展11-12
• 1.5 課題研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線12-13
• 1.6 本章小結(jié)13-15
• 第二章 系統(tǒng)可靠性分析方法15-23
• 2.1 常用可靠性指標(biāo)含義15-16
• 2.2 系統(tǒng)故障的模糊性16
• 2.3 T-S 門故障樹簡(jiǎn)述16-17
• 2.4 T-S 門模糊故障樹基本理論17-21
• 2.4.1 模糊數(shù)概念18
• 2.4.2 梯形隸屬函數(shù)18-19
• 2.4.3 T-S 門算法19-21
• 2.5 本章小結(jié)21-23
• 第三章 液壓起升機(jī)構(gòu)的 T-S 模型故障分析23-43
• 3.1 液壓起升機(jī)構(gòu)的工作原理23-24
• 3.2 起重機(jī)液壓起升機(jī)構(gòu)常見故障分析24-28
• 3.2.1 液壓系統(tǒng)壓力不夠、起升重物無(wú)力25-26
• 3.2.2 液壓制動(dòng)失靈26-28
• 3.3 液壓起升機(jī)構(gòu)的 T-S 模型故障樹的建立28-35
• 3.4 T-S 模型故障樹的模糊分析35-42
• 3.4.1 專家評(píng)價(jià)法35-36
• 3.4.2 專家評(píng)價(jià)法計(jì)算失效概率36-40
• 3.4.3 液壓起升機(jī)構(gòu)故障模糊概率分析40-41
• 3.4.4 液壓起升機(jī)構(gòu)故障模糊可能性分析41-42
• 3.5 本章小結(jié)42-43
• 第四章 液壓起升機(jī)構(gòu)的安全評(píng)價(jià)43-55
• 4.1 層次分析法簡(jiǎn)介43
• 4.2 改進(jìn)的三標(biāo)度層次分析法43-47
• 4.3 層次結(jié)構(gòu)模型的建立47-48
• 4.3.1 層次機(jī)構(gòu)模型的建立原則47-48
• 4.3.2 層次結(jié)構(gòu)模型的建立48
• 4.4 液壓起升機(jī)構(gòu)模糊綜合評(píng)價(jià)48-54
• 4.4.1 建立比較和判斷矩陣48-50
• 4.4.2 建立優(yōu)化矩陣50-51
• 4.4.3 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)歸一權(quán)重值51-52
• 4.4.4 確定安全工作狀態(tài)等級(jí)52-53
• 4.4.5 模糊綜合安全評(píng)價(jià)結(jié)果53-54
• 4.5 本章小結(jié)54-55
• 第五章 液壓起升機(jī)構(gòu)安全評(píng)價(jià)軟件的實(shí)現(xiàn)55-65
• 5.1 液壓起升機(jī)構(gòu)安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法55-56
• 5.2 評(píng)價(jià)系統(tǒng)軟件開發(fā)流程56
• 5.3 安全評(píng)價(jià)軟件界面設(shè)計(jì)56-63
• 5.3.1 軟件首頁(yè)57
• 5.3.2 評(píng)價(jià)組成員信息輸入57-59
• 5.3.3 起重機(jī)基本信息輸入59
• 5.3.4 起重機(jī)安全狀況描述59-60
• 5.3.5 起重機(jī)安全評(píng)價(jià)60-63
• 5.3.6 評(píng)價(jià)結(jié)果輸出63
• 5.4 本章小結(jié)63-65
• 第六章 結(jié)論與展望65-69
• 6.1 結(jié)論65-66
• 6.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)66
• 6.3 不足與展望66-69
• 參考文獻(xiàn)69-73
• 致謝73-75
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄75-76

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：956827