本文關鍵詞：基于精確建模的齒輪傳動線外嚙合沖擊研究

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【摘要】：根據(jù)齒輪嚙合原理,準確求解出復雜的齒廓曲線;采用MATLAB-APDL混合建模方法,創(chuàng)建精確的齒輪有限元模型,對齒輪傳動線外嚙合沖擊問題進行了研究,推導出齒輪嚙合沖擊碰撞數(shù)學模型,通過實例計算,求出了沖擊速度與沖擊力、齒寬與沖擊力的數(shù)量關系,獲得了比較精確的沖擊時間.線外嚙合沖擊的深入研究,對改善齒輪傳動性能和提高齒輪設計制造水平具有一定的意義.
【作者單位】： 廣州民航職業(yè)技術學院;湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 精確建模 齒輪傳動 線外嚙合 沖擊
【基金】：國家自然科學基金(50805044) 廣東省高等學校優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)計劃項目(YQ2014178)資助
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 傳動齒輪沖擊研究對于減少摩擦損失、增大輪齒承載能力、改善系統(tǒng)傳動性能等具有顯著的意義.因輪齒的受載變形、加工誤差、在理論嚙合線外發(fā)生嚙合等而產(chǎn)生的嚙入與嚙出沖擊,稱為嚙合沖擊.嚙合沖擊會加速齒輪的點蝕形成、齒根裂紋的萌生與擴展,及輪齒的斷裂,同時又影響到齒輪

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本文編號：950807