本文關(guān)鍵詞：水潤(rùn)滑軸承及傳動(dòng)系統(tǒng)綜合性能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

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【摘要】：水潤(rùn)滑軸承利用新型工程復(fù)合材料替代貴重金屬作為高性能傳動(dòng)件材料，用自然水替代礦物油作為潤(rùn)滑介質(zhì)，具有高可靠、低噪聲、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、易維護(hù)、耐磨損、高效節(jié)能等一系列顯著優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)前針對(duì)水潤(rùn)滑軸承的綜合性能試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)試手段還不夠完善，不能真實(shí)完整地模擬水潤(rùn)滑軸承及傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際工況，包括加載位置、軸和軸承的布置方向、對(duì)大規(guī)格高比壓實(shí)驗(yàn)對(duì)象的測(cè)試、綜合模擬激振加載等方面的不足。 針對(duì)上述問(wèn)題，，本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種水潤(rùn)滑軸承及傳動(dòng)系統(tǒng)綜合性能實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，能模擬大尺寸高比壓水潤(rùn)滑軸承及其傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜工況，在線檢測(cè)水潤(rùn)滑摩擦副的各項(xiàng)綜合性能參數(shù)，用于開(kāi)展此類水潤(rùn)滑機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)服役行為的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題研究，其研究?jī)?nèi)容具有重要科學(xué)意義與工程實(shí)用價(jià)值。本文的主要研究工作如下： ①分析了國(guó)內(nèi)外水潤(rùn)滑軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研究現(xiàn)狀，針對(duì)其存在的不足與當(dāng)前的需要，通過(guò)計(jì)算和對(duì)比，確定了實(shí)驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵參數(shù)，完成了實(shí)驗(yàn)平臺(tái)總體方案設(shè)計(jì)。 ②對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并用Solidworks完成實(shí)驗(yàn)平臺(tái)三維實(shí)體建模與虛擬裝配，用AutoCAD繪制了需加工零部件的二維工程圖。 ③根據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)載荷的需求，提出了加載子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。介紹了其系統(tǒng)的組成與主要功能指標(biāo)，完成了軸端夾具的設(shè)計(jì)，并用ANSYS Workbench對(duì)加載結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，得到其前10階固有頻率和對(duì)應(yīng)振型，以及關(guān)鍵部位的位移頻響曲線，結(jié)果表明其結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生共振，具有較好的動(dòng)態(tài)特性。 ④對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了安裝調(diào)試工作，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，介紹了其解決方法。并以摩擦系數(shù)作為測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)能正常運(yùn)行，機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，測(cè)試數(shù)據(jù)精確可靠，能夠滿足實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：水潤(rùn)滑軸承 實(shí)驗(yàn)平臺(tái) 方案設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 動(dòng)力學(xué)分析
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH133.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 1 緒論8-17
• 1.1 課題來(lái)源及研究意義8-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 水潤(rùn)滑軸承的研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 相關(guān)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀11-16
• 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 2 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)17-30
• 2.1 測(cè)試對(duì)象簡(jiǎn)介17-19
• 2.2 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)的設(shè)計(jì)19-21
• 2.2.1 試驗(yàn)載荷力的計(jì)算20
• 2.2.2 驅(qū)動(dòng)力矩的要求20-21
• 2.2.3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)21
• 2.3 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)總體方案設(shè)計(jì)21-29
• 2.3.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的主要研究目的21
• 2.3.2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)方案對(duì)比與分析21-24
• 2.3.3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的總體方案及主要組成部分24-25
• 2.3.4 系統(tǒng)動(dòng)力與載荷傳遞過(guò)程分析25
• 2.3.5 試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目簡(jiǎn)介25-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 3 實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建模30-43
• 3.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30-40
• 3.1.1 試驗(yàn)軸及其聯(lián)接方式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30-35
• 3.1.2 軸承試驗(yàn)艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)35-38
• 3.1.3 試驗(yàn)艙底座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)38-40
• 3.2 整體實(shí)驗(yàn)臺(tái)的三維建模與虛擬裝配40-42
• 3.2.1 實(shí)體三維模型建立40-41
• 3.2.2 三維模型虛擬裝配41-42
• 3.3 本章小結(jié)42-43
• 4 加載子系統(tǒng)設(shè)計(jì)及動(dòng)力學(xué)分析43-55
• 4.1 加載子系統(tǒng)的組成與主要功能指標(biāo)43-44
• 4.2 軸端夾具設(shè)計(jì)44-45
• 4.3 二通道加載結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析45-54
• 4.3.1 有限元模型46-47
• 4.3.2 模態(tài)分析47-50
• 4.3.3 諧響應(yīng)分析50-54
• 4.4 本章小結(jié)54-55
• 5 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的安裝調(diào)試與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)55-60
• 5.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的安裝調(diào)試55-57
• 5.2 驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)57-59
• 5.3 本章小結(jié)59-60
• 6 結(jié)論與展望60-62
• 6.1 論文總結(jié)60-61
• 6.2 論文展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 附錄67
• A. 作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文67

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 周建輝;劉正林;朱漢華;海鵬洲;;船舶水潤(rùn)滑橡膠尾軸承摩擦性能試驗(yàn)研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2008年05期

7 陳錫棟;楊婕;趙曉棟;范細(xì)秋;;有限元法的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用[J];中國(guó)制造業(yè)信息化;2010年11期

8 劉卿;玻璃鋼泵的研究與發(fā)展[J];流體工程;1988年06期

9 吳仁榮;水潤(rùn)滑軸承在船用泵中的應(yīng)用[J];流體工程;1989年05期

10 張國(guó)淵;袁小陽(yáng);苗旭升;李治國(guó);李昌奐;;水潤(rùn)滑高速動(dòng)靜壓軸承試驗(yàn)研究[J];摩擦學(xué)學(xué)報(bào);2006年03期

本文編號(hào)：945811