本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)研究

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【摘要】：為獲得裝載機(jī)工作裝置載荷譜測(cè)點(diǎn)位置,全面評(píng)估工作裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度。建立鏟斗受力模型,利用六面體單元和接觸單元對(duì)工作裝置整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元建模,采用典型工況法對(duì)工作裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行仿真和試驗(yàn)研究,結(jié)果表明仿真值與實(shí)測(cè)值基本吻合,兩者誤差在1.6%~7.3%之間,從而有效地確定了載荷測(cè)點(diǎn)位置區(qū)域。采用Goodman疲勞極限線圖法對(duì)工作裝置結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)位置的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估,試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力仿真值和試驗(yàn)值都在Goodman曲線范圍以?xún)?nèi),表明結(jié)構(gòu)滿足疲勞強(qiáng)度要求。將靜強(qiáng)度校核與疲勞強(qiáng)度評(píng)估相互結(jié)合,獲得了一種較為完整的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析方法。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)結(jié)果為裝載機(jī)工作裝置載荷譜測(cè)試與疲勞壽命分析提供依據(jù)。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 裝載機(jī) 工作裝置 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 疲勞強(qiáng)度
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2015BAF07B02) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目(310825163407;310825161005)資助~~
【分類(lèi)號(hào)】：TH243
【正文快照】：

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本文編號(hào)：937217