本文關(guān)鍵詞：考慮裝配誤差的重載面齒輪傳動嚙合性能分析

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【摘要】：針對實際應(yīng)用中的重載面齒輪傳動接觸軌跡分析較為復(fù)雜,不僅包括初始裝配誤差,還有重載作用下支承系統(tǒng)的變形等,引入載荷當量安裝調(diào)整值概念,利用解析法和有限元方法分別將重載作用下支承軸、軸承和箱體的變形轉(zhuǎn)化為初始裝配誤差,通過推導(dǎo)考慮裝配誤差的面齒輪傳動接觸軌跡的方程組進行計算,并將其進行可視化處理,得到了面齒輪傳動接觸軌跡隨著不同載荷變化的移動規(guī)律,為面齒輪傳動接觸軌跡的精確可控及預(yù)測提供了參考依據(jù)。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)機械工程及自動化學(xué)院;中國兵器工業(yè)新技術(shù)推廣研究所;
【關(guān)鍵詞】： 裝配誤差 載荷當量安裝調(diào)整值 解析法 有限元方法 接觸軌跡
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 面齒輪傳動作為一種新型的動力傳動,與傳統(tǒng)進行了研究,并得出了一些有指導(dǎo)意義的結(jié)論;中南的螺旋錐齒輪傳動相比,具有承載能力高、體積小、大學(xué)的唐進元教授等[8]綜合考慮齒輪的制造誤差及質(zhì)量輕、噪聲低和傳動平穩(wěn)等優(yōu)點,在航空、TK傳裝配誤差等因素,提出了一種考慮誤差的E-T

【相似文獻】

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本文編號：919757