本文關(guān)鍵詞：引入撞擊力的滾動(dòng)軸承內(nèi)圈故障振動(dòng)模型

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【摘要】：軸承動(dòng)力學(xué)建模是深入理解故障產(chǎn)生機(jī)理的重要手段,是滾動(dòng)軸承故障診斷的理論基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了更準(zhǔn)確地預(yù)知振動(dòng)特征,以Hertz接觸理論為基礎(chǔ),將軸承內(nèi)圈與軸、外圈與軸承座之間的接觸部分簡(jiǎn)化為彈簧-阻尼連接,軸承與滾道的接觸點(diǎn)等效為線性彈簧。并將與軸承轉(zhuǎn)速密切相關(guān)的撞擊力這一運(yùn)動(dòng)參數(shù)引入到振動(dòng)模型中,建立了一種能夠綜合考慮結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)的三自由度滾動(dòng)軸承故障振動(dòng)模型。對(duì)滾珠與缺陷的接觸過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析,給出了包含轉(zhuǎn)速參量的撞擊力求解公式,并采用Runge-Kutta法對(duì)得到的非線性振動(dòng)方程進(jìn)行數(shù)值求解。最后采用6204滾動(dòng)軸承內(nèi)圈故障實(shí)測(cè)信號(hào)與所提出的振動(dòng)模型求解得到的仿真信號(hào)進(jìn)行了比較分析。結(jié)果表明,所建立的考慮撞擊力的振動(dòng)模型能夠有效地對(duì)軸承故障信號(hào)的故障頻率以及幅值進(jìn)行預(yù)測(cè)。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 滾動(dòng)軸承 振動(dòng)模型 撞擊力 轉(zhuǎn)速 故障診斷
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51175102) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金(HIT.NSRIF.201638)
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.33
【正文快照】： 滾動(dòng)軸承作為一種重要的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件,廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)各重要領(lǐng)域,它的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的精度、可靠性和壽命等性能有著重要影響。因此故障診斷對(duì)于滾動(dòng)軸承的安全、連續(xù)運(yùn)行和預(yù)測(cè)更新至關(guān)重要。故障建模研究故障狀態(tài)下動(dòng)力學(xué)參數(shù)和響應(yīng)征兆之間的內(nèi)在聯(lián)系,是故障

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