本文關(guān)鍵詞：基于安全人機(jī)工程學(xué)的塔式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計研究

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【摘要】：目前,在產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域人機(jī)工程學(xué)理論已經(jīng)得到充分研究和應(yīng)用,從人機(jī)工程學(xué)衍生出的安全人機(jī)工程學(xué)理論也在安全生產(chǎn)和管理領(lǐng)域得到了一定程度的應(yīng)用。但是,由于學(xué)科和技術(shù)的各種客觀原因,安全人機(jī)工程學(xué)理論在產(chǎn)品設(shè)計中還沒有成型的系統(tǒng)化應(yīng)用研究。在本課題中以塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為設(shè)計研究載體,對安全人機(jī)工程學(xué)理論在其產(chǎn)品設(shè)計中應(yīng)用進(jìn)行深入研究。 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是在建筑安全信息化的時代背景下,致力于解決塔機(jī)施工和拆裝中安全問題的信息化系統(tǒng)。源于塔機(jī)在安裝、運(yùn)行和維護(hù)過程中安全性的剛性需求。 本文首先對塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和和存在的問題進(jìn)行了分析,并對其使用人群和工作環(huán)境進(jìn)行了實地調(diào)查,分析研究出針對性的設(shè)計目標(biāo)及設(shè)計要素。接著在對安全人機(jī)工程學(xué)理論學(xué)習(xí)研究的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)地分析出塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中的人-機(jī)-環(huán)境因素,為提出針對性的設(shè)計原則做好理論基礎(chǔ)。最后,在安全人機(jī)工程學(xué)理論的基礎(chǔ)上總結(jié)出針對塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計原則。 在理論論證階段,選取了塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中產(chǎn)生人機(jī)交互最多的兩種產(chǎn)品作為設(shè)計載體,即主控單元和顯示終端。在方案設(shè)計中,充分利用基于安全人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計原則,結(jié)合產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計方法和塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)實際應(yīng)用中的問題。最后提出了具有高度安全使用性和符合企業(yè)產(chǎn)品形象的設(shè)計方案,其中顯示終端的設(shè)計方案已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),并受到了良好評價。 在當(dāng)前塔機(jī)安全監(jiān)控行業(yè)競爭日益激烈的時代背景下,該課題的研究成果對于行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)計有一定程度的指導(dǎo)意義,也希望對同類產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計有一定的啟發(fā)作用。
【關(guān)鍵詞】：塔機(jī)安全監(jiān)控 安全人機(jī)工程學(xué) 產(chǎn)品設(shè)計 人-機(jī)-環(huán)境
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH213.3;TP277
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 課題研究背景及發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.1.1 課題研究背景10-11
• 1.1.2 我國塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀11
• 1.2 課題研究意義11-13
• 1.2.1 理論意義11
• 1.2.2 經(jīng)濟(jì)意義11-12
• 1.2.3 社會意義12-13
• 1.3 課題研究內(nèi)容與目的13-14
• 1.3.1 課題研究內(nèi)容13
• 1.3.2 課題研究目的13-14
• 1.4 課題研究方法14-15
• 第2章 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計現(xiàn)狀15-24
• 2.1 塔機(jī)安全及塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)15
• 2.2 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)概況15-17
• 2.2.1 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)15-16
• 2.2.2 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)功能及系統(tǒng)組成16-17
• 2.3 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)外設(shè)計現(xiàn)狀17-18
• 2.3.1 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)國外設(shè)計現(xiàn)狀17-18
• 2.3.2 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)設(shè)計現(xiàn)狀18
• 2.4 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)實地調(diào)查18-22
• 2.4.1 環(huán)境調(diào)查18-21
• 2.4.2 人員調(diào)查21-22
• 2.5 相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)22-24
• 第3章 安全人機(jī)工程學(xué)理論研究24-36
• 3.1 安全人機(jī)工程學(xué)24-26
• 3.1.1 安全人機(jī)工程學(xué)簡介24
• 3.1.2 現(xiàn)代安全人機(jī)工程學(xué)主要研究內(nèi)容24-26
• 3.2 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)的研究26-31
• 3.2.1 主控單元中的人-機(jī)-環(huán)境因素26-27
• 3.2.2 顯示終端中的人-機(jī)-環(huán)境因素27-28
• 3.2.3 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)色彩應(yīng)用中的人-機(jī)-環(huán)境因素28-31
• 3.3 基于安全人機(jī)工程學(xué)的塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則31-36
• 3.3.1 本質(zhì)可靠的設(shè)計原則31-33
• 3.3.2 經(jīng)濟(jì)與效率的設(shè)計原則33-34
• 3.3.3 保護(hù)穩(wěn)定工作的設(shè)計原則34
• 3.3.4 降低疲勞的設(shè)計原則34
• 3.3.5 容易維護(hù)的設(shè)計原則34-36
• 第4章 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計36-50
• 4.1 CY200系列塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)36-37
• 4.2 主控單元方案設(shè)計37-43
• 4.2.1 產(chǎn)品造型方案設(shè)計37-39
• 4.2.2 產(chǎn)品功能布局方案設(shè)計39-41
• 4.2.3 產(chǎn)品標(biāo)識方案設(shè)計41
• 4.2.4 最終設(shè)計方案41-43
• 4.3 顯示終端方案設(shè)計43-50
• 4.3.1 產(chǎn)品方案設(shè)計44-45
• 4.3.2 顯示屏顯示界面方案設(shè)計45-46
• 4.3.3 按鍵及標(biāo)識方案設(shè)計46-47
• 4.3.4 安裝固定及遮光方案設(shè)計47-50
• 第5章 結(jié)論與展望50-52
• 5.1 主要結(jié)論50-51
• 5.2 有待進(jìn)一步解決的問題51-52
• 參考文獻(xiàn)52-53
• 后記53-54
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表及科研情況54

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 郝文獻(xiàn);孫書成;雷克平;;塔式起重機(jī)垂直度的控制[J];建筑機(jī)械化;2010年07期

，

本文編號：909963