本文關(guān)鍵詞：面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

  更多相關(guān)文章： 面齒輪傳動(dòng) 動(dòng)態(tài)響應(yīng) 嚙合頻率 時(shí)變嚙合剛度 傳遞誤差

【摘要】：為研究面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，本文基于集中參數(shù)理論，根據(jù)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的嚙合原理及特點(diǎn)，計(jì)及時(shí)變嚙合剛度、傳遞綜合誤差、嚙合阻尼、齒側(cè)間隙、支承的彈性變形和阻尼及其游隙等非線性因素，建立了多自由度彎扭-耦合振動(dòng)的三維空間內(nèi)的面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)模型；基于動(dòng)力學(xué)模型，建立了面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)微分方程，并對(duì)其進(jìn)行無(wú)量綱化處理；采用4-5階自適應(yīng)變步長(zhǎng)Runge-Kutta法，使用matlab軟件編寫了求解程序，對(duì)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)量綱動(dòng)力學(xué)微分方程組進(jìn)行求解。 根據(jù)面齒輪傳動(dòng)嚙合特點(diǎn)，當(dāng)嚙合頻率不斷遞增，面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)總體上經(jīng)歷了擬周期響應(yīng)、單周期簡(jiǎn)諧響應(yīng)、倍周期次諧響應(yīng)和混沌的過(guò)程。當(dāng)時(shí)變嚙合剛度幅值系數(shù)不斷增大，由于嚙合頻率不同時(shí)，，時(shí)變剛度的變化不同，所以分別選取嚙合頻率g=0.7和g=1.2時(shí)，考察時(shí)變嚙合剛度對(duì)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。從總體上分析系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，其經(jīng)歷了倍周期次諧響應(yīng)和混沌，其對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)也分別為倍周期運(yùn)動(dòng)和非周期運(yùn)動(dòng)。當(dāng)傳遞綜合誤差幅值系數(shù)不斷增大時(shí)，由于嚙合頻率不同時(shí)，傳遞綜合誤差的變化不同，所以分別選取嚙合頻率g=0.7和g=1.2時(shí)，考察傳遞綜合誤差對(duì)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)整體上看，擬周期響應(yīng)、倍周期次諧響應(yīng)、混沌交替出現(xiàn)，其對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)也分別為近似周期運(yùn)動(dòng)、倍周期運(yùn)動(dòng)和非周期運(yùn)動(dòng)。 本文的研究從理論上建立了面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)過(guò)程中主要影響因素對(duì)其動(dòng)態(tài)特性的影響的具體情況，對(duì)面齒輪的加工、磨齒和修形就有極其重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：面齒輪傳動(dòng) 動(dòng)態(tài)響應(yīng) 嚙合頻率 時(shí)變嚙合剛度 傳遞誤差
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH132.41
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 課題背景10-11
• 1.2 面齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)11-12
• 1.3 面齒輪傳動(dòng)的研究現(xiàn)狀12-18
• 1.3.1 面齒輪傳動(dòng)的國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀12-15
• 1.3.2 面齒輪傳動(dòng)的國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 1.3.3 面齒輪傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀16-18
• 1.4 本文研究的主要內(nèi)容18-19
• 第2章 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的建立19-39
• 2.1 面齒輪動(dòng)力學(xué)動(dòng)態(tài)特性的主要影響因子19-26
• 2.1.1 時(shí)變嚙合剛度19-21
• 2.1.2 靜態(tài)傳遞誤差21-23
• 2.1.3 齒側(cè)間隙23-24
• 2.1.4 摩擦因素24-26
• 2.2 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)模型26-29
• 2.2.1 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)彎-扭耦合振動(dòng)模型26-27
• 2.2.2 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)方程27-29
• 2.3 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程的無(wú)量綱化29-38
• 2.4 本章小結(jié)38-39
• 第3章 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程的求解方法39-48
• 3.1 求解面齒輪動(dòng)力學(xué)方程的主要方法39-43
• 3.1.1 Wilson-θ法39-41
• 3.1.2 “PNF”法41-42
• 3.1.3 Runge-Kutta 法42-43
• 3.2 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程的求解43-47
• 3.2.1 嚙合剛度的計(jì)算43-44
• 3.2.2 嚙合阻尼的計(jì)算和主要參數(shù)的選取44-46
• 3.2.3 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)微分方程的求解46-47
• 3.3 本章小結(jié)47-48
• 第4章 面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析48-72
• 4.1 研究面齒輪動(dòng)力學(xué)的相關(guān)圖解方法48-50
• 4.1.1 相平面48-49
• 4.1.2 Poincare 截面49-50
• 4.2 嚙合頻率對(duì)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響50-56
• 4.3 時(shí)變嚙合剛度對(duì)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響56-63
• 4.4 傳遞誤差對(duì)面齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響63-70
• 4.5 本章小結(jié)70-72
• 結(jié)論72-74
• 參考文獻(xiàn)74-78
• 致謝78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：909770