有局部缺陷的滾動(dòng)體中介軸承動(dòng)力學(xué)建模及仿真研究
本文關(guān)鍵詞:有局部缺陷的滾動(dòng)體中介軸承動(dòng)力學(xué)建模及仿真研究
更多相關(guān)文章: 中介軸承 滾動(dòng)體 局部缺陷 正反旋轉(zhuǎn) 動(dòng)力學(xué)建模
【摘要】:在考慮徑向間隙及滾動(dòng)體缺陷通過內(nèi)、外圈時(shí)接觸變形量發(fā)生變化基礎(chǔ)上,建立兩種支承形式下滾動(dòng)體含單一故障缺陷的中介軸承動(dòng)力學(xué)模型。對比研究不同支承形式及內(nèi)、外圈不同旋轉(zhuǎn)方向?qū)χ薪檩S承振動(dòng)影響。結(jié)果表明,采用內(nèi)圈支承于高壓轉(zhuǎn)子、外圈支承于低壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)振幅大于內(nèi)圈支承于低壓轉(zhuǎn)子、外圈支承于高壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu);內(nèi)、外圈同向旋轉(zhuǎn)振幅大于反向旋轉(zhuǎn);內(nèi)、外圈反向旋轉(zhuǎn)沖擊振幅小不利于發(fā)現(xiàn)故障,反向旋轉(zhuǎn)時(shí)缺陷沖擊滾道頻繁,同等運(yùn)行條件下,反向旋轉(zhuǎn)中介軸承潛在危險(xiǎn)更大;保持架旋轉(zhuǎn)頻率為中介軸承振動(dòng)信號的主要調(diào)制頻率,且內(nèi)、外圈反向旋轉(zhuǎn)較同向旋轉(zhuǎn)調(diào)制效果更強(qiáng)烈。
【作者單位】: 海軍航空工程學(xué)院航空機(jī)械系(青島校區(qū));
【關(guān)鍵詞】: 中介軸承 滾動(dòng)體 局部缺陷 正反旋轉(zhuǎn) 動(dòng)力學(xué)建模
【分類號】:TH133.3
【正文快照】: 中介軸承能顯著縮短轉(zhuǎn)子長度、省卻承力框架、降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量、提高推重比。因此,高性能雙/三轉(zhuǎn)子在軍、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛采用中介軸承支承結(jié)構(gòu)[1]。與普通軸承相比,中介軸承工作狀態(tài)更復(fù)雜、條件更惡劣,因而故障率亦更突出[2-3]。對軸承動(dòng)力特性研究大多集中于普通軸承[4
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號:895174
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