本文關鍵詞：有局部缺陷的滾動體中介軸承動力學建模及仿真研究

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【摘要】：在考慮徑向間隙及滾動體缺陷通過內、外圈時接觸變形量發(fā)生變化基礎上,建立兩種支承形式下滾動體含單一故障缺陷的中介軸承動力學模型。對比研究不同支承形式及內、外圈不同旋轉方向對中介軸承振動影響。結果表明,采用內圈支承于高壓轉子、外圈支承于低壓轉子結構振幅大于內圈支承于低壓轉子、外圈支承于高壓轉子結構;內、外圈同向旋轉振幅大于反向旋轉;內、外圈反向旋轉沖擊振幅小不利于發(fā)現(xiàn)故障,反向旋轉時缺陷沖擊滾道頻繁,同等運行條件下,反向旋轉中介軸承潛在危險更大;保持架旋轉頻率為中介軸承振動信號的主要調制頻率,且內、外圈反向旋轉較同向旋轉調制效果更強烈。
【作者單位】： 海軍航空工程學院航空機械系(青島校區(qū));
【關鍵詞】： 中介軸承 滾動體 局部缺陷 正反旋轉 動力學建模
【分類號】：TH133.3
【正文快照】： 中介軸承能顯著縮短轉子長度、省卻承力框架、降低發(fā)動機重量、提高推重比。因此,高性能雙/三轉子在軍、民用航空發(fā)動機中廣泛采用中介軸承支承結構[1]。與普通軸承相比,中介軸承工作狀態(tài)更復雜、條件更惡劣,因而故障率亦更突出[2-3]。對軸承動力特性研究大多集中于普通軸承[4

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本文編號：895174