本文關(guān)鍵詞：自動換擋用帶漸閉式緩沖器的減壓閥研究

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【摘要】：比例減壓閥是電液動力變速換擋系統(tǒng)中精確控制離合器接合壓力的關(guān)鍵元件。比例減壓閥能否精確控制離合器快速、平穩(wěn)地接合直接影響電液動力變速換擋系統(tǒng)的換擋品質(zhì)。本文研究精確控制離合器接合過程的比例減壓閥，針對離合器接合瞬間產(chǎn)生壓力沖擊的問題，研制漸近關(guān)閉式緩沖器，有效降低了壓力沖擊，對提高換擋品質(zhì)有重要意義。 本文針對國內(nèi)外現(xiàn)有的減壓閥都不能解決離合器接合時產(chǎn)生的壓力沖擊問題，，提出研制帶漸近關(guān)閉式緩沖器的比例減壓閥來解決。分別仿真分析和實驗研究了離合器接合壓力特性曲線，通過對比分析有無緩沖器對離合器接合壓力沖擊的影響，驗證了漸閉式緩沖器改善壓力沖擊的有效性。 本文主要工作成果是：設(shè)計了帶漸閉式緩沖器的比例減壓閥，研制出了漸閉式緩沖器。設(shè)計帶漸閉式緩沖器的比例減壓閥的過程中，使用Ansoft對比例電磁鐵進(jìn)行輔助設(shè)計；使用MATLAB仿真計算減壓閥的工作特性曲線，對先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行優(yōu)化；分別使用MATLAB以及FLUENT對漸近關(guān)閉式緩沖器進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化和驗證。 本文搭建了比例減壓閥控制離合器系統(tǒng)的MATLAB模型，仿真計算出離合器壓力沖擊特性。在系統(tǒng)中增加漸閉式緩沖器，仿真計算出緩沖后的離合器壓力沖擊特性，對比分析了緩沖器的緩沖能力。 本文自行搭建漸閉式緩沖器特性實驗平臺，以液壓缸作為模擬負(fù)載，得到減壓閥控制離合器的壓力沖擊的實驗曲線，對比增加漸閉式緩沖器后的壓力沖擊曲線，驗證了漸閉式緩沖器緩解壓力沖擊的有效性。
【關(guān)鍵詞】：比例減壓閥 螺紋插裝 壓力沖擊 漸近關(guān)閉 緩沖器
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH134
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-24
• 1.1 課題的來源和研究意義10
• 1.2 螺紋插裝式比例減壓閥國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-18
• 1.2.1 螺紋插裝式比例減壓閥國外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.2 螺紋插裝式比例減壓閥國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-18
• 1.3 比例減壓閥在自動換擋系統(tǒng)中的作用18-23
• 1.3.1 電液自動換擋系統(tǒng)18-20
• 1.3.2 離合器接合壓力特性20-23
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容23-24
• 第2章 帶漸閉式緩沖器的比例減壓閥結(jié)構(gòu)設(shè)計24-50
• 2.1 引言24
• 2.2 比例電磁鐵的設(shè)計24-29
• 2.2.1 比例電磁鐵工作原理24-25
• 2.2.2 比例電磁鐵材料選擇25-26
• 2.2.3 比例電磁鐵電磁力計算26-28
• 2.2.4 比例電磁鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計28-29
• 2.3 比例電磁鐵 Ansoft 輔助設(shè)計29-32
• 2.3.1 徑向間隙的影響30-31
• 2.3.2 隔磁角角度的影響31-32
• 2.4 先導(dǎo)減壓閥的設(shè)計32-37
• 2.4.1 先導(dǎo)減壓閥的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計32-33
• 2.4.2 減壓閥的主閥結(jié)構(gòu)設(shè)計33-35
• 2.4.3 減壓閥的先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)設(shè)計35-36
• 2.4.4 先導(dǎo)級尺寸優(yōu)化36-37
• 2.5 漸閉式緩沖器的設(shè)計37-41
• 2.5.1 漸閉式緩沖器的特性要求38-40
• 2.5.2 漸閉式緩沖器的工作原理40-41
• 2.6 漸閉式緩沖器特性分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化41-48
• 2.6.1 不同節(jié)流口組合的壓力流量特性41-43
• 2.6.2 漸閉式緩沖器動態(tài)響應(yīng)特性和優(yōu)化43-44
• 2.6.3 漸閉式緩沖器的 FLUENT 仿真分析44-48
• 2.7 帶漸閉式緩沖器的比例減壓閥總體結(jié)構(gòu)48-49
• 2.8 本章小結(jié)49-50
• 第3章 比例減壓閥控離合器系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型50-63
• 3.1 引言50
• 3.2 先導(dǎo)減壓閥數(shù)學(xué)模型50-59
• 3.2.1 減壓閥功率級數(shù)學(xué)模型50-56
• 3.2.2 減壓閥先導(dǎo)級建模56-59
• 3.3 離合器數(shù)學(xué)模型59-60
• 3.4 緩沖器數(shù)學(xué)模型60-62
• 3.5 本章小結(jié)62-63
• 第4章 減壓閥控制離合器系統(tǒng)仿真分析63-77
• 4.1 引言63
• 4.2 減壓閥控制離合器系統(tǒng)的仿真模型建立63-65
• 4.3 減壓閥工作特性的仿真分析65-71
• 4.3.1 減壓閥靜態(tài)特性仿真分析65-67
• 4.3.2 減壓閥正弦響應(yīng)特性仿真分析67-69
• 4.3.3 減壓閥階躍響應(yīng)特性分析69-71
• 4.4 壓力沖擊特性仿真分析71-76
• 4.4.1 無緩沖器系統(tǒng)的壓力沖擊特性71-72
• 4.4.2 壓力沖擊產(chǎn)生機理72-74
• 4.4.3 帶緩沖器系統(tǒng)的壓力沖擊特性74-76
• 4.5 本章小結(jié)76-77
• 第5章 漸閉式緩沖器的緩沖特性實驗研究77-85
• 5.1 引言77
• 5.2 漸閉式緩沖器的緩沖特性實驗系統(tǒng)介紹77-81
• 5.2.1 實驗原理和實驗內(nèi)容77-78
• 5.2.2 實驗系統(tǒng)液壓部分78-79
• 5.2.3 實驗系統(tǒng)信號采集部分79-81
• 5.3 漸閉式緩沖器的實驗研究81-84
• 5.3.1 離合器壓力沖擊模擬實驗82-83
• 5.3.2 漸閉式緩沖器的緩沖特性實驗83-84
• 5.4 本章小結(jié)84-85
• 結(jié)論85-86
• 參考文獻(xiàn)86-92
• 致謝92

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：889810