本文關(guān)鍵詞：液壓多路閥測試系統(tǒng)設(shè)計與關(guān)鍵技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 液壓測試系統(tǒng) 多路閥 安全防護 復合加載 壓力飛升 精度 油溫控制

【摘要】：我國液壓測試技術(shù)經(jīng)過幾十年的時間已有了很大的進展,CAT技術(shù)和虛擬儀器的發(fā)展大大提高了液壓測試系統(tǒng)的智能化程度。液壓裝備的進步與液壓測試技術(shù)息息相關(guān),國內(nèi)液壓元件測試系統(tǒng)也逐漸增多,但液壓測試系統(tǒng)中依然存在許多尚待深入研究的問題。本課題研制了一套多路閥綜合測試系統(tǒng),并針對該系統(tǒng)研制過程中的壓力飛升速率、系統(tǒng)精度和溫度控制問題進行研究,同時問題的研究結(jié)果對其他液壓測試系統(tǒng)的研究也具有一定的推動作用。論文的主要研究內(nèi)容如下： 第一章,介紹了液壓測試技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,介紹了對國內(nèi)外液壓多路閥測試系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,指出了本課題研究的背景和意義,闡述了本課題的主要研究內(nèi)容。 第二章,介紹了多路閥測試系統(tǒng)的功能和設(shè)計方案,從測試系統(tǒng)的布局、安全性防護以及系統(tǒng)復合加載三個方面對測試系統(tǒng)進行了詳細介紹,通過多路閥試驗測試了該測試系統(tǒng)的功能。 第三章,對液壓測試系統(tǒng)的瞬態(tài)試驗的響應(yīng)飛升速率進行了研究。為保證系統(tǒng)滿足測試標準,對比分析了不同形式階躍加載的方案,采用了二通插裝閥的快速開關(guān)單元對系統(tǒng)進行加載。通過仿真對比研究了插裝閥先導油液內(nèi)外供油的區(qū)別,全面分析了影響測試系統(tǒng)壓力飛升速率的因素,在測試系統(tǒng)中采取相應(yīng)措施保證測試系統(tǒng)滿足壓力飛升速率要求。 第四章,對液壓測試系統(tǒng)的測試精度問題展開研究。全面分析了液壓測試系統(tǒng)測試誤差的來源,從液壓測試參數(shù)控制、系統(tǒng)傳感器、測試系統(tǒng)信號傳輸精度和測試數(shù)據(jù)采集及處理精度四個方面對系統(tǒng)的精度進行了全面的介紹。分析了誤差產(chǎn)生的原因并在液壓測試系統(tǒng)設(shè)計時采取有效措施,保證液壓測試系統(tǒng)的精度達到要求。 第五章,對液壓測試系統(tǒng)的油溫控制進行了研究。根據(jù)測試系統(tǒng)油溫控制的要求設(shè)計了測試系統(tǒng)油溫控制子系統(tǒng),并針對油箱油液溫度分布不均勻的問題提出了迷宮式隔板的油箱結(jié)構(gòu),通過Fluent仿真驗證了迷宮式油箱結(jié)構(gòu)提高油箱油液自循環(huán)能力的效果。針對該液壓測試系統(tǒng)提出了溫度控制策略。 第六章,對本課題的研究進行總結(jié)并做出對下一步的展望。
【關(guān)鍵詞】：液壓測試系統(tǒng) 多路閥 安全防護 復合加載 壓力飛升 精度 油溫控制
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH137.5
【目錄】：

• 致謝5-7
• 摘要7-8
• Abstract8-10
• 目錄10-13
• 第1章 緒論13-23
• 1.1 引言13-14
• 1.2 液壓測試技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢14-16
• 1.3 液壓閥測試系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-20
• 1.4 液壓測試系統(tǒng)中的若干關(guān)鍵技術(shù)20-21
• 1.5 課題主要研究內(nèi)容21-23
• 第2章 液壓多路閥測試系統(tǒng)設(shè)計23-44
• 2.1 液壓多路閥測試系統(tǒng)概述23-29
• 2.1.1 液壓多路閥測試系統(tǒng)功能及組成24-28
• 2.1.2 液壓多路閥測試系統(tǒng)主要參數(shù)28-29
• 2.2 系統(tǒng)安全防護設(shè)計29-37
• 2.2.1 系統(tǒng)安全性概述29-30
• 2.2.2 機械結(jié)構(gòu)安全設(shè)計30-31
• 2.2.3 電氣測控系統(tǒng)安全設(shè)計31-37
• 2.3 模擬復合加載方式設(shè)計37-40
• 2.4 系統(tǒng)試驗功能測試40-43
• 2.5 本章小結(jié)43-44
• 第3章 測試系統(tǒng)壓力飛升速率研究44-64
• 3.1 瞬態(tài)試驗標準介紹44-46
• 3.1.1 溢流閥動態(tài)性能的重要性44
• 3.1.2 多路閥瞬態(tài)試驗標準介紹44-46
• 3.2 瞬態(tài)響應(yīng)方案分析46-50
• 3.2.1 先導溢流閥結(jié)構(gòu)及主要參數(shù)46-47
• 3.2.2 階躍加載方式分析47-49
• 3.2.3 加載動力源分析49-50
• 3.3 瞬態(tài)響應(yīng)仿真研究50-61
• 3.3.1 先導式溢流閥靜態(tài)分析51-52
• 3.3.2 快速開關(guān)單元仿真分析52-55
• 3.3.3 瞬態(tài)響應(yīng)影響因素仿真研究55-61
• 3.4 瞬態(tài)響應(yīng)試驗驗證61-63
• 3.5 本章小結(jié)63-64
• 第4章 測試系統(tǒng)精度研究64-81
• 4.1 液壓測試系統(tǒng)誤差來源及精度指標64-69
• 4.1.1 液壓測試系統(tǒng)誤差等級64-65
• 4.1.2 液壓測試系統(tǒng)誤差來源及精度要求65-69
• 4.2 液壓測試系統(tǒng)提高精度措施69-80
• 4.2.1 系統(tǒng)壓力控制準確度69-70
• 4.2.2 系統(tǒng)傳感器測試精度70-74
• 4.2.3 測試信號傳輸精度分析74-78
• 4.2.4 測試數(shù)據(jù)采集及處理精度分析78-80
• 4.3 本章小結(jié)80-81
• 第5章 液壓測試系統(tǒng)溫度控制研究81-93
• 5.1 系統(tǒng)油溫控制要求及方案分析81-83
• 5.1.1 系統(tǒng)油溫控制要求81
• 5.1.2 系統(tǒng)油溫控制方案分析81-83
• 5.2 油溫控制方案設(shè)計及存在的問題83-87
• 5.2.1 系統(tǒng)油液溫度控制方式設(shè)計83-86
• 5.2.2 試系統(tǒng)開關(guān)閥油溫控制策略86-87
• 5.3 油箱溫度分布不均問題的研究87-92
• 5.3.1 油溫測試系統(tǒng)出現(xiàn)的問題及分析87-88
• 5.3.2 不同隔板結(jié)構(gòu)油箱仿真分析88-92
• 5.4 本章小結(jié)92-93
• 第6章 總結(jié)與展望93-95
• 6.1 論文總結(jié)93-94
• 6.2 工作展望94-95
• 參考文獻95-100
• 作者簡歷及在學期間所取得的科研成果及獎勵100

【參考文獻】

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本文編號：850263