本文關(guān)鍵詞：基于P-θ模型的徑向滑動軸承特性研究

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【摘要】：采用P-θ模型對徑向滑動軸承特性進(jìn)行研究。研究了不同氣穴壓力對軸承偏位角和承載力的影響,與雷諾邊界條件下結(jié)果進(jìn)行比較,深入研究了不同條件下氣穴的變化情況。研究表明:氣穴負(fù)壓越大,氣穴比例越小,承載力越大,且大于雷諾條件下求得的承載力;在P-θ模型條件下,氣穴比例隨著偏心率增大而減小,而雷諾條件則相反。研究了進(jìn)油壓力對軸承特性的影響,結(jié)果表明:進(jìn)油壓力對偏位角有較大影響,對承載力的影響較小,且影響效果隨著偏心率增大而減小。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)機(jī)械自動化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： P-θ模型 氣穴 偏位角 承載力
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175332) 武漢科技大學(xué)冶金裝備及其控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(2013A15)
【分類號】：TH133.31
【正文快照】： 1引言雷諾方程是潤滑分析的基本方程,在進(jìn)行潤滑計(jì)算時一般涉及到雷諾方程的邊界問題。一般計(jì)算時采用雷諾邊界條件[1]。通常根據(jù)軸承的幾何特性和供油情況可以確定油膜的入口和出口邊界;但對油膜的破裂位置,根據(jù)壓力和壓力導(dǎo)數(shù)為零來確定。其形式如下:p|s=0,鄣p鄣n|s=0雷諾邊

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本文編號：830370