本文關鍵詞：弧齒錐齒輪嚙合過程彈流潤滑最小潤滑油膜厚度分析

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【摘要】：根據(jù)弧齒錐齒輪切齒加工原理,建立弧齒錐齒輪的齒面方程。并利用空間幾何原理,將大小輪齒面方程放在同一個坐標系中進行嚙合點計算得到嚙合點在齒面上的位置分布。利用微分幾何原理求得大小輪齒面嚙合點處的法曲率和齒面卷吸速度等彈流潤滑重要參數(shù)。用MATLAB軟件編程計算,并用PRO/E三維軟件建立幾何模型。采用ABAQUS有限元分析軟件,數(shù)值計算嚙合過程中的油膜壓力�；贒owson-Higginson最小油膜厚度模型計算得到了光滑齒面不同嚙合速度條件下弧齒錐齒輪嚙合過程最小油膜厚度。
【作者單位】： 中南大學高性能復雜制造國家重點實驗室;湖南工業(yè)大學機電工程學院;
【關鍵詞】： 切齒原理 弧齒錐齒輪 彈流潤滑 最小油膜厚度
【基金】：教育部博士點基金項目(20120162110004) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目(2011CB706806) 國家自然科學基金項目(51575533,51375159)資助
【分類號】：TH132.41;TH117
【正文快照】： 由于螺旋錐齒輪具有重合度高、承載能力強的特點,符合航空減速器輕量化的需要,幾乎所有直升機的主減速箱均采用螺旋錐齒輪作為高速輸入級的傳動齒輪,以實現(xiàn)多動力、運動傳遞與正交換向[1]。新一代直升機發(fā)動機輸入速度可達20 000 r/min,而直升機主減速箱的壽命很大程度上取決

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本文編號：827005