發(fā)布時(shí)間：2017-09-09 08:23

  本文關(guān)鍵詞：圓管帶式輸送機(jī)扭轉(zhuǎn)檢測(cè)及糾偏系統(tǒng)研究

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【摘要】：圓管帶式輸送機(jī)可廣泛應(yīng)用于各種物料的連續(xù)輸送,由于輸送物料被包裹在管狀輸送帶內(nèi),因此不受下雨、刮風(fēng)等外界條件的影響,從而避免了物料飛揚(yáng)、撒落而造成的環(huán)境污染,相應(yīng)也減少了外界環(huán)境對(duì)物料的污染。萊鋼有4條圓管帶式輸送機(jī),分別于2004-2006年投入使用,管徑均為300mm,頭尾平面直線距離分別為3.7km、3.0km、1.7km、1.5km,其中有三條為焦炭輸送機(jī),一條為燒結(jié)混勻料輸送機(jī)。 圓管帶式輸送機(jī)的輸送帶在運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象,其故障表現(xiàn)為輸送帶搭接位置由正上方,偏轉(zhuǎn)到兩側(cè)甚至下方,造成輸送帶和托輥的異常磨損、物料撒落、甚至輸送帶翻轉(zhuǎn)等設(shè)備故障,經(jīng)濟(jì)損失小則數(shù)十萬(wàn),大則幾百萬(wàn),萊鋼1.7km圓管帶式輸送機(jī)在2012年初,即由于輸送帶跑偏,造成輸送帶撕邊、輸送帶扭轉(zhuǎn)、輸送帶在機(jī)頭、機(jī)尾處翻轉(zhuǎn)等一系列問題,最終更換了整條輸送帶,損耗成本約500萬(wàn)元。 因此,本文主要通過對(duì)圓管帶式輸送機(jī)運(yùn)行中受到的彎曲阻力、楔形阻力和壓陷阻力等主要阻力進(jìn)行分析計(jì)算,得到各種阻力對(duì)輸送帶和托輥組的影響,及造成輸送帶扭轉(zhuǎn)的原因。并在不影響圓管帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,設(shè)計(jì)制造出一種使托輥能夠?qū)崿F(xiàn)隨輸送帶扭轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)并通過安裝一定的測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)角度的部件,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)圓管帶式輸送機(jī)中間段扭轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)的新型裝置,并根據(jù)托輥前傾調(diào)整法原理,制造出由電動(dòng)推桿控制的智能糾偏裝置,使其能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)輸送帶的扭轉(zhuǎn)角度來(lái)自動(dòng)對(duì)輸送帶進(jìn)行糾偏,當(dāng)輸送帶調(diào)整到設(shè)定的扭轉(zhuǎn)允許范圍內(nèi)后,此裝置能夠恢復(fù)到正常位置,不影響輸送帶的正常運(yùn)行。
【關(guān)鍵詞】：圓管帶式輸送機(jī) 運(yùn)行阻力 旋轉(zhuǎn)檢測(cè) 智能糾偏
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH222
【目錄】：

• 摘要8-9
• Abstract9-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 帶式輸送機(jī)的發(fā)展10
• 1.2 圓管帶式輸送機(jī)的發(fā)展歷程10-12
• 1.3 圓管帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)分析12-14
• 1.4 圓管帶式輸送機(jī)特點(diǎn)分析14
• 1.5 本文研究的意義及主要內(nèi)容14-16
• 第2章 圓管帶式輸送機(jī)輸送帶扭轉(zhuǎn)故障分析16-32
• 2.1 主要阻力及其影響因素16
• 2.2 空載時(shí)的扭轉(zhuǎn)原因分析16-21
• 2.2.1 成形力分析16-18
• 2.2.2 重力在托輥上的正壓力18-19
• 2.2.3 托輥安裝偏差出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)原因19
• 2.2.4 托輥粘料導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)的原因19-20
• 2.2.5 空載時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)的原因分析20-21
• 2.3 在曲線段的扭轉(zhuǎn)原因分析21-25
• 2.3.1 輸送帶彎曲的遲滯彎矩21
• 2.3.2 輸送帶的彎曲模型21-24
• 2.3.3 管狀輸送帶的彎曲阻力24-25
• 2.3.4 結(jié)論25
• 2.4 托輥組對(duì)輸送帶的扭轉(zhuǎn)受力分析25-29
• 2.4.1 壓陷狀態(tài)分析25-26
• 2.4.2 基本假設(shè)26-27
• 2.4.3 阻力方程27-29
• 2.4.4 結(jié)論29
• 2.5 楔形擠壓阻力分析29-31
• 2.5.1 楔形阻力的產(chǎn)生機(jī)理分析29
• 2.5.2 物料對(duì)圓管狀輸送帶管壁的側(cè)壓力29-30
• 2.5.3 加料點(diǎn)偏移造成的跑偏原因分析30-31
• 2.6 其他原因引起的扭轉(zhuǎn)原因分析31-32
• 第3章 圓管輸送機(jī)扭轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置方案設(shè)計(jì)32-42
• 3.1 扭轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)原理32-33
• 3.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)33-34
• 3.3 彈性托輥設(shè)計(jì)34-38
• 3.4 回轉(zhuǎn)角度測(cè)量的設(shè)計(jì)38-40
• 3.4.1 旋轉(zhuǎn)編碼器38-39
• 3.4.2 齒輪設(shè)計(jì)39-40
• 3.5 總結(jié)40-42
• 第4章 圓管帶式輸送機(jī)智能糾偏裝置方案設(shè)計(jì)42-46
• 4.1 糾偏原理42-43
• 4.2 傳統(tǒng)的圓管帶式輸送機(jī)的糾偏原理43-44
• 4.3 智能自動(dòng)糾偏裝置44-46
• 第5章 結(jié)論46-50
• 5.1 扭轉(zhuǎn)檢測(cè)裝置和智能糾偏裝置的實(shí)際應(yīng)用46
• 5.2 經(jīng)濟(jì)效益分析46-47
• 5.3 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)47
• 5.4 存在問題47-48
• 5.5 結(jié)論48-50
• 參考文獻(xiàn)50-54
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研工作54-56
• 致謝56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：819337