本文關(guān)鍵詞：基于AMESim的液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)仿真與研究

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【摘要】：強(qiáng)夯施工卓越的施工效果和經(jīng)濟(jì)性能被得到廣泛的認(rèn)可，液壓式履帶強(qiáng)夯機(jī)正逐步代替機(jī)械式強(qiáng)夯機(jī)成為強(qiáng)夯施工中的主流設(shè)備。提升機(jī)構(gòu)作為液壓式履帶強(qiáng)夯機(jī)的主要作業(yè)裝置，其優(yōu)劣性對(duì)強(qiáng)夯的性能有重要的影響。為了得到提升機(jī)構(gòu)最優(yōu)越的性能，，采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法已不能滿足現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)需求。本論文采用仿真分析的方法，對(duì)提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真分析從而得到提升機(jī)構(gòu)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，可為同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供一種思路。 本文以鄭州宇通重工有限公司研發(fā)的YTQH450液壓履帶強(qiáng)夯機(jī)對(duì)象，對(duì)其提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)仿真研究，工作內(nèi)容如下： （1）根據(jù)強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的工作原理及特點(diǎn)，對(duì)YTQH450強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 （2）基于AMESim對(duì)YTQH450強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真分析，并對(duì)YTQH450強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，驗(yàn)證了模型的正確性。 （3）研究了影響提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能的因素。通過仿真結(jié)果分析得到卷揚(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、摩擦力矩、液壓管道長(zhǎng)度、回油液阻對(duì)強(qiáng)夯機(jī)的提升機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能的影響；同時(shí)研究了土壤對(duì)夯錘吸附載荷突然卸載后提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的變化規(guī)律。 本論文研究結(jié)果，可為YTQH450強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)，同時(shí)為大能量級(jí)別的液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)的設(shè)計(jì)提供技術(shù)儲(chǔ)備。
【關(guān)鍵詞】：液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī) 提升機(jī)構(gòu) 提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)仿真
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH137;TU662
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)綜述9-11
• 1.1.1 概述9-10
• 1.1.2 發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.2 工程機(jī)械液壓技術(shù)11-13
• 1.3 液壓系統(tǒng)仿真技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)13-15
• 1.3.1 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用13-15
• 1.3.2 液壓仿真技術(shù)在國(guó)外的發(fā)展15
• 1.3.3 液壓仿真技術(shù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展15
• 1.4 本文研究工作主要內(nèi)容15-16
• 1.4.1 選題的背景和意義15-16
• 1.4.2 工作內(nèi)容16
• 1.5 本文的組織安排16-18
• 第二章 液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)及其液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)18-25
• 2.1 提升機(jī)構(gòu)概述18-21
• 2.1.1 提升機(jī)構(gòu)分類18-19
• 2.1.2 液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)19-21
• 2.2 液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)21-23
• 2.2.1 液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)液壓系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展21-22
• 2.2.2 液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)提升液壓原理設(shè)計(jì)22-23
• 2.3 本章小結(jié)23-25
• 第三章 液壓履帶式強(qiáng)夯機(jī)提升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算與元件選型25-34
• 3.1 提升機(jī)構(gòu)選型因素25-28
• 3.1.1 鋼絲繩單繩拉力計(jì)算25-27
• 3.1.2 鋼絲繩長(zhǎng)度計(jì)算27-28
• 3.2 元件選型28-31
• 3.2.1 鋼絲繩的選型28-29
• 3.2.2 滑輪的選型29-30
• 3.2.3 卷筒的選型30
• 3.2.4 減速機(jī)的選型30-31
• 3.2.5 液壓馬達(dá)的選型31
• 3.3 技術(shù)參數(shù)匹配計(jì)算31-33
• 3.3.1 馬達(dá)最大扭矩31-32
• 3.3.2 馬達(dá)最大壓差32
• 3.3.3 提升速度32
• 3.3.4 卷筒容繩量32-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第四章 基于 AMESim 的提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)仿真建模34-42
• 4.1 系統(tǒng)仿真建模的幾種主要方法34-35
• 4.2 AMESim 軟件簡(jiǎn)介35-37
• 4.2.1 概述36
• 4.2.2 AMESim 軟件基本環(huán)境36
• 4.2.3 AMESim 軟件特點(diǎn)36-37
• 4.3 基于 AMESim 的系統(tǒng)仿真模型建立37-41
• 4.3.1 仿真軟件 AMESim 的使用方法37-38
• 4.3.2 仿真模型創(chuàng)建38-40
• 4.3.3 仿真子模型選擇40
• 4.3.4 仿真模型參數(shù)設(shè)置40-41
• 4.4 本章小結(jié)41-42
• 第五章 提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)研究與仿真分析42-62
• 5.1 提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的試驗(yàn)研究42-44
• 5.1.1 試驗(yàn)?zāi)康?/span>42
• 5.1.2 試驗(yàn)設(shè)備與儀器42-43
• 5.1.3 試驗(yàn)環(huán)境及準(zhǔn)備條件43
• 5.1.4 試驗(yàn)測(cè)試工況43
• 5.1.5 試驗(yàn)結(jié)果43-44
• 5.2 模型仿真分析44-47
• 5.2.1 仿真參數(shù)設(shè)置44-45
• 5.2.2 仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的分析比較45-47
• 5.3 仿真研究47-61
• 5.3.1 土壤對(duì)夯錘產(chǎn)生的吸附力對(duì)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響47-50
• 5.3.2 卷揚(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和摩擦阻尼系數(shù)對(duì)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響50-55
• 5.3.3 回油管道長(zhǎng)度對(duì)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響55-58
• 5.3.4 回油液阻的改進(jìn)對(duì)提升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)波動(dòng)的影響58-61
• 5.4 本章小結(jié)61-62
• 結(jié)論與展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-67
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果67-68
• 致謝68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：798608