本文關(guān)鍵詞：修形人字齒輪振動測試試驗臺可行性驗證

  更多相關(guān)文章： 人字齒輪 振動測試 齒面修形 封閉功率流試驗臺 可行性

【摘要】：為驗證封閉功率流式修形人字齒輪振動測試試驗臺的可行性,首先,搭建封閉功率流式人字齒輪系統(tǒng)振動測量試驗臺,依據(jù)試驗臺建立了包含陪試齒輪、試驗齒輪以及加載扭力軸的24自由度嚙合型彎-扭-軸耦合振動模型;然后,選用設(shè)計的某人字齒輪齒面三維修形的試驗齒輪作為計算實例,分析了不同扭力軸剛度下,陪試齒輪對試驗齒輪嚙合線向相對振動加速度的影響。結(jié)果表明,在給定工況下,陪試標(biāo)準(zhǔn)齒面人字齒輪對修形人字齒輪的齒面相對振動影響為1.35%,遠(yuǎn)低于修形齒面18.2%的減振率,因此用該試驗臺進(jìn)行人字齒輪傳動系統(tǒng)齒面三維修形減振測試切實可行。陪試齒輪對試驗齒輪振動的影響程度隨著扭力軸剛度增加而增加,故試驗中在滿足系統(tǒng)強(qiáng)度、傳動平穩(wěn)及布置要求的前提下,應(yīng)將扭力軸扭轉(zhuǎn)剛度設(shè)計的盡量低,應(yīng)最大幅度地降低扭力軸扭轉(zhuǎn)剛度設(shè)計值,以減小陪試齒輪對試驗齒輪振動測量的影響。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車工程研究院;西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 人字齒輪 振動測試 齒面修形 封閉功率流試驗臺 可行性
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51175423、51375384)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 引言憑借承載能力大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、軸向力可以相互抵消等優(yōu)點,人字齒輪傳動系統(tǒng)已成為艦船等重型機(jī)械傳動系統(tǒng)中的重要組成部分,其動態(tài)特性將直接影響傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性[1]。現(xiàn)代大功率艦船工作載荷大、轉(zhuǎn)速高,對人字齒輪傳動系統(tǒng)的動力穩(wěn)定性、振動噪聲控制提出了更加苛

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本文編號：786055