本文關鍵詞：高速四點接觸球軸承力學模型的數(shù)值求解算法

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【摘要】：文中根據(jù)Hertz彈性接觸理論分別建立了零轉速和高速工況下四點接觸球的力學模型;針對高速四點接觸球軸承力學模型數(shù)值求解初值難以確定和不易收斂的問題,提出了一種基于Newton-Raphson理論的高速四點接觸球軸承力學模型的數(shù)值求解算法,并給出了迭代變量取值范圍及收斂因子的選取原則.為了降低求解難度,文中通過對高速四點接觸球軸承力學模型進行數(shù)學變形,使得未知量的個數(shù)減少了一半.為了解決求解規(guī)模較大非線性方程組時經常出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的問題,文中通過優(yōu)化算法解決卡死現(xiàn)象,并提高了計算效率.文中算法計算結果與Jones程序結果的比較表明,調整收斂因子可控制文中算法的收斂性和收斂速度,從而驗證了文中算法的正確性.
【作者單位】： 中南大學機電工程學院∥高性能復雜制造國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 球軸承 載荷分布 擬靜力學 數(shù)值求解
【基金】：國防預研項目(81302XXX) 湖南省研究生創(chuàng)新項目(CX2014B060)~~
【分類號】：TH133.3
【正文快照】： Foundation items:Supported by the General Armament Pre-research Foundation(81302XXX)and the Project of Innovation for Post-graduate of Hunan Province(CX2014B060)四點接觸球軸承在航空航天領域占據(jù)著重要的地位,尤其是在噴氣式發(fā)動機主軸和航空減速器中,在高速狀

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本文編號：722866