本文關鍵詞：50MN內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)的仿真及實驗研究

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【摘要】：隨著汽車、航空等工業(yè)的不斷發(fā)展，世界能源匱乏，為了節(jié)約工業(yè)中所需的能量和原材料，產(chǎn)品結構的輕量化成為了制造業(yè)不斷追求的目標。在這種情況下以輕量化和結構一體化為特征的內(nèi)高壓成形技術成為國內(nèi)外內(nèi)高壓成形機的一個發(fā)展方向和研究熱點。 為了適應國內(nèi)現(xiàn)有內(nèi)高壓成形工藝技術的要求，避免內(nèi)高壓成形主機因始終在最高噸位下工作而造成的模具破壞和能源浪費，本文對內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)提出了可變合模力的設計要求。 首先，根據(jù)給定的內(nèi)高壓成形主機工作要求，設計了50MN內(nèi)高壓成形主機的液壓系統(tǒng)，并對部分關鍵元件進行了選型計算。 其次，，利用AMEsim軟件對50MN內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)進行建模和仿真分析。利用該軟件對伺服閥、電液比例插裝閥和恒壓變量泵等關鍵元件建模，并進行了動靜態(tài)仿真分析。針對系統(tǒng)控制精度的要求，設計了控制策略。再加入控制策略的基礎上，利用該軟件對內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)進行了仿真分析。 最后，分別對短行程缸SSC(short stroke control)系統(tǒng)的可變合模壓力閉環(huán)控制和長行程缸控制系統(tǒng)的位置開環(huán)控制進行了模擬實驗，通過實驗結果可以看出系統(tǒng)滿足工作要求，說明了所設計液壓系統(tǒng)和控制策略的正確性。
【關鍵詞】：內(nèi)高壓成形 短行程缸 可變合模力 AMEsim仿真
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 課題來源9
• 1.2 課題研究背景和意義9
• 1.3 內(nèi)高壓成形技術簡介9-11
• 1.3.1 內(nèi)高壓成形技術原理9-10
• 1.3.2 內(nèi)高壓成形技術特點10-11
• 1.3.3 內(nèi)高壓成形產(chǎn)品的應用11
• 1.4 內(nèi)高壓成形機典型結構及其特點11-13
• 1.4.1 長行程內(nèi)高壓成形機12
• 1.4.2 短行程內(nèi)高壓成形機12-13
• 1.5 內(nèi)高壓成形機的國內(nèi)外現(xiàn)狀13-15
• 1.6 本文主要工作15-17
• 第2章 液壓系統(tǒng)的設計與計算17-28
• 2.1 50MN 內(nèi)高壓成形主機結構組成及工作過程17
• 2.2 50MN 內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)的設計17-24
• 2.2.1 短行程缸 SSC 系統(tǒng)18-19
• 2.2.2 定位塊鎖緊控制系統(tǒng)19-20
• 2.2.3 長行程缸控制系統(tǒng)20-22
• 2.2.4 恒壓變量泵系統(tǒng)22-23
• 2.2.5 50MN 內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)23-24
• 2.3 50MN 內(nèi)高壓成形主機的液壓元件選型計算24-27
• 2.3.1 內(nèi)高壓成形主機的部分工作參數(shù)的確定24
• 2.3.2 內(nèi)高壓成形主機的部分關鍵元件的選型計算24-27
• 2.4 本章小結27-28
• 第3章 基于 AMESim 的液壓系統(tǒng)模型的建立28-47
• 3.1 AMESim 軟件的基本介紹28-30
• 3.1.1 AMESim 軟件簡介28
• 3.1.2 AMESim 軟件基本元素建模28-30
• 3.2 50MN 內(nèi)高壓成形主機的關鍵元件的建模與仿真30-41
• 3.2.1 伺服閥的建模與仿真分析30-34
• 3.2.2 電液比例插裝閥的建模與仿真分析34-40
• 3.2.3 恒壓變量泵的建模與仿真分析40-41
• 3.3 50MN 內(nèi)高壓成形主機負載模型的建立41-42
• 3.4 50MN 內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)的建模42-46
• 3.4.1 短行程缸 SSC 系統(tǒng)的建模42-44
• 3.4.2 定位塊鎖緊系統(tǒng)的建模44
• 3.4.3 長行程缸控制系統(tǒng)的建模44-45
• 3.4.4 50MN 內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)總模型的建立45-46
• 3.5 本章小結46-47
• 第4章 50MN 內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)的仿真分析47-62
• 4.1 PID 控制策略47-49
• 4.1.1 PID 控制器原理47-48
• 4.1.2 PID 參數(shù)對控制性能的影響48
• 4.1.3 PID 參數(shù)的整定48-49
• 4.2 各回路系統(tǒng)的仿真分析49-58
• 4.2.1 短行程缸 SSC 系統(tǒng)的仿真分析49-54
• 4.2.2 定位鎖緊控制系統(tǒng)的仿真分析54-55
• 4.2.3 長行程缸控制系統(tǒng)的仿真分析55-58
• 4.3 50MN 內(nèi)高壓成形主機液壓系統(tǒng)的仿真分析58-61
• 4.4 本章小結61-62
• 第5章 實驗研究62-69
• 5.1 實驗目的62
• 5.2 實驗壓機介紹62-64
• 5.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件及編程64-66
• 5.3.1 LabVIEW 圖形化編程軟件64-65
• 5.3.2 LabVIEW 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的編程65-66
• 5.4 實驗結果分析66-67
• 5.4.1 可變合模壓力控制結果分析66-67
• 5.4.2 長行程缸位置控制結果分析67
• 5.5 實驗結論67-68
• 5.6 本章小結68-69
• 結論69-70
• 參考文獻70-73
• 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果73-74
• 致謝74-75
• 作者簡介75

【參考文獻】

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本文編號：661316