本文關(guān)鍵詞：基于承載接觸仿真的雙重功率分流系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性

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【摘要】：為了解決雙重功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性問(wèn)題,建立該系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)力學(xué)模型。采用輪齒幾何接觸分析和承載接觸分析方法對(duì)齒輪副實(shí)際嚙合過(guò)程進(jìn)行仿真,得到齒輪副的時(shí)變嚙合剛度激勵(lì),提高了計(jì)算的精確度;采用集中質(zhì)量法,建立了傳動(dòng)系統(tǒng)的彎-扭耦合動(dòng)力學(xué)微分方程;采用自適應(yīng)變步長(zhǎng)四階龍格-庫(kù)塔法求解,得到系統(tǒng)的頻域和時(shí)域響應(yīng),分析了各級(jí)齒輪副傳遞的動(dòng)態(tài)載荷的變化特點(diǎn)。結(jié)果表明:通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的建立、求解和分析為其動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。通過(guò)與相關(guān)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了其正確性。
【作者單位】： 西安工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 功率分流 承載接觸分析 彎-扭耦合 動(dòng)態(tài)載荷
【基金】：陜西省教育廳專(zhuān)項(xiàng)科研計(jì)劃項(xiàng)目(15JK1338) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51375384)資助
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 雙重功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)采用功率分支技術(shù),可實(shí)現(xiàn)四路功率的分流,結(jié)構(gòu)緊湊,在很小的體積質(zhì)量下滿足高速重載的工況要求,在航天、航空、航海、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。載荷在各路傳動(dòng)上的分配均勻性是雙重功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)中要解決的核心問(wèn)題,而系統(tǒng)的振動(dòng)和動(dòng)載荷

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本文編號(hào)：660874