本文關(guān)鍵詞：可變齒厚測量齒輪的設(shè)計與研究

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【摘要】：齒輪傳動性能卓越、應(yīng)用廣泛，齒輪測量是齒輪制造精度和傳動系統(tǒng)性能的必要保證，單面嚙合測量和雙面嚙合測量的測量信息全面、測量效率高，正在成為批量生產(chǎn)的齒輪的主流檢測方法，測量齒輪是單、雙面嚙合測量的關(guān)鍵元件。目前，用于單、雙面嚙合測量的測量齒輪必須分別設(shè)計和制造，不能通用；并且單面嚙合測量必須通過正、反兩個測量過程，才能完成一個產(chǎn)品齒輪（兩側(cè)齒面切向綜合偏差）的測量，，測量效率仍然較低。本文提出單面嚙合-雙面嚙合同步測量方法，并研究相應(yīng)的測量齒輪的結(jié)構(gòu)與形變。主要內(nèi)容如下： 1）將傳統(tǒng)的整體式測量齒輪沿輪齒對稱中線和軸向?qū)ΨQ平面分成兩個齒輪，兩輪各具有整體式測量齒輪的半個輪齒和一側(cè)齒面，本文稱之為半齒測量齒輪。進(jìn)而，用兩個既同軸安裝、又允許相對微角轉(zhuǎn)動的半齒測量齒輪組成可變齒厚測量齒輪，分析了幾個影響可變齒厚測量齒輪使用功能的結(jié)構(gòu)參數(shù)。 2)介紹了通過可變齒厚測量齒輪實現(xiàn)產(chǎn)品齒輪徑向綜合偏差及其兩側(cè)齒面切向綜合偏差同步測量的原理，建立和導(dǎo)出了各偏差的計算公式。 3)運用Pro/E軟件建立了半齒測量齒輪的三維參數(shù)化模型，進(jìn)而用有限元分析軟件MSC.PatranNastran對半齒測量齒輪進(jìn)行了剛度分析，研究了模數(shù)、半齒槽深度、半齒槽根部圓角半徑等幾個關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對半齒測量齒輪輪齒受載形變的影響。 本文對半齒測量齒輪和可變齒厚測量齒輪的研究，有助于齒輪運動測量技術(shù)的發(fā)展，相應(yīng)的半齒測量齒輪和切向、徑向綜合偏差的同步測量方法已申請了專利。
【關(guān)鍵詞】：齒輪 半齒測量齒輪 可變齒厚測量齒輪 半齒槽 輪齒剛度
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TG86;TH132.41
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 齒輪測量技術(shù)概述10-13
• 1.1.1 齒輪測量技術(shù)起源與發(fā)展10-11
• 1.1.2 齒輪測量技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢11-13
• 1.2 測量齒輪概述13-16
• 1.2.1 測量齒輪的型式13-15
• 1.2.2 測量齒輪的設(shè)計方法15-16
• 1.3 選題背景及意義16-18
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容18-19
• 1.5 本章小結(jié)19-20
• 第二章 可變齒厚測量齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計20-36
• 2.1 測量齒輪的分類20-23
• 2.1.1 按使用場合分類20
• 2.1.2 按結(jié)構(gòu)型式分類20-22
• 2.1.3 按應(yīng)用的系統(tǒng)分類22-23
• 2.2 測量齒輪的設(shè)計方法23-30
• 2.2.1 測量齒輪的設(shè)計原則23-25
• 2.2.2 預(yù)先設(shè)定測量時嚙合角的設(shè)計方法25-28
• 2.2.3 利用圖形結(jié)合的設(shè)計方法28-30
• 2.3 可變齒厚測量齒輪的結(jié)構(gòu)及其可行性分析30-32
• 2.3.1 可變齒厚測量齒輪的結(jié)構(gòu)方案30-31
• 2.3.2 結(jié)構(gòu)特點及優(yōu)勢31-32
• 2.4 半齒結(jié)構(gòu)關(guān)鍵尺寸的探討32-35
• 2.4.1 相對轉(zhuǎn)動量的確定32-33
• 2.4.2 徑向切削深度33-34
• 2.4.3 其他關(guān)鍵尺寸34-35
• 2.5 本章小結(jié)35-36
• 第三章 可變齒厚測量齒輪的測量原理及設(shè)計方案36-48
• 3.1 齒輪誤差測量的解析36-38
• 3.2 可變齒厚測量齒輪的測量原理38-42
• 3.2.1 單嚙儀的測量原理38-39
• 3.2.2 雙嚙儀的測量原理39-40
• 3.2.3 可變齒厚測量齒輪的測量原理40-42
• 3.3 可變齒厚測量齒輪的設(shè)計方案42-47
• 3.3.1 設(shè)計要求42-44
• 3.3.2 設(shè)計流程44-47
• 3.4 本章小結(jié)47-48
• 第四章 可變齒厚測量齒輪的參數(shù)化建模48-58
• 4.1 齒輪剛度的分類48-49
• 4.2 齒輪剛度的計算方法49-51
• 4.2.1 齒輪剛度的數(shù)值計算方法49-50
• 4.2.2 齒輪剛度的有限元方法50
• 4.2.3 確定可變齒厚測量齒輪剛度驗證方法50-51
• 4.3 參數(shù)化建模軟件 Pro/E 軟件簡述51
• 4.4 有限元分析軟件 MSC 軟件介紹51-52
• 4.5 可變齒厚測量齒輪的參數(shù)化建模52-57
• 4.5.1 標(biāo)準(zhǔn)直齒輪漸開線52-53
• 4.5.2 標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的參數(shù)化建模53-56
• 4.5.3 半齒的參數(shù)化建模56-57
• 4.6 本章小結(jié)57-58
• 第五章 可變齒厚測量齒輪的剛度校驗58-70
• 5.1 可變齒厚測量齒輪的剛度分析58-66
• 5.1.1 剛度分析流程58-59
• 5.1.2 結(jié)構(gòu)的分類討論59
• 5.1.3 可變齒厚測量齒輪的有限元模型59-64
• 5.1.4 單元屬性的確定64-65
• 5.1.5 分析計算65-66
• 5.2 各結(jié)構(gòu)參數(shù)剛度對比分析66-68
• 5.3 不同模數(shù)時剛度對比分析68-69
• 5.4 本章小結(jié)69-70
• 第六章 總結(jié)與展望70-72
• 6.1 總結(jié)70-71
• 6.2 展望71-72
• 參考文獻(xiàn)72-75
• 攻讀碩士學(xué)位期間本人出版或公開發(fā)表的論文、著作75-76
• 致謝76-77

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本文編號：658821