本文關(guān)鍵詞：平衡式均流量軸向柱塞泵的柱塞運(yùn)動(dòng)特性研究

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【摘要】：當(dāng)前,液壓技術(shù)正在向高壓、高速、高效、大功率、低噪聲、長(zhǎng)壽命和集成化方向發(fā)展,而且為適應(yīng)低碳社會(huì)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,節(jié)能和環(huán)保必然成為社會(huì)發(fā)展的一大主題,這也成為液壓元件及系統(tǒng)研究和發(fā)展的重要?jiǎng)恿头较蛑?因此對(duì)液壓元件的能耗、噪聲必然提出更高的要求。另一方面,隨著軸向柱塞泵/馬達(dá)的高壓化和高速化,由于軸向柱塞泵/馬達(dá)本身的流量脈動(dòng)和由此引發(fā)的壓力脈動(dòng)使噪聲、振動(dòng)問題更加突出,如何減小噪聲、降低振動(dòng)就更顯得尤為重要。設(shè)計(jì)和制作一種低噪聲、低能耗、大功率的新型軸向柱塞泵必然具有廣闊的市場(chǎng)前景。 本文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外斜盤式軸向柱塞泵的研究基礎(chǔ)上提出關(guān)于平衡式均流量軸向柱塞泵的新研究。主要研究的是平衡式均流量軸向柱塞泵的新型導(dǎo)軌曲線及新型導(dǎo)軌曲線下的柱塞運(yùn)動(dòng)仿真分析。首先介紹了傳統(tǒng)柱塞泵的基本理論及其以王意為代表的經(jīng)典理論；然后分析了均流量軸向柱塞泵的基本理念；緊接著提出由四條正反向螺旋線組成的新型導(dǎo)軌曲線的研究問題。在平衡式均流量的基礎(chǔ)上分析了新型導(dǎo)軌曲線的理論問題并用Admas軟件對(duì)其進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真分析,最后對(duì)泵的主要零件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。 主要內(nèi)容包括： 1.保證柱塞泵在流量均勻軸向力平衡的前提下,為柱塞設(shè)計(jì)一種新型導(dǎo)軌曲線。該導(dǎo)軌曲線是由四條正反向螺旋線和四條過渡曲線組成的空間閉合曲線,螺旋線螺距為36mm,過度曲線由maple軟件作出。這種新型導(dǎo)軌曲線可一定程度上實(shí)現(xiàn)流量均勻和軸向力平衡特性,減少流量脈動(dòng)改善柱塞泵的性能。 2.根據(jù)新型導(dǎo)軌曲線設(shè)計(jì)一種新型斜盤結(jié)構(gòu)。通過CAD三維軟件Solidworks建立三維模型后導(dǎo)入ADAMS中做成虛擬樣機(jī),在ADAMS中通過對(duì)虛擬樣機(jī)的速度、加速度分析,驗(yàn)證將斜盤柱塞泵中的平面斜盤設(shè)計(jì)成表面是螺旋曲面的斜盤,可以實(shí)現(xiàn)在理論排液區(qū)流量均勻的效果。 本課題的研究成果可以為現(xiàn)代液壓系統(tǒng)提供壓力脈動(dòng)小、噪聲低的液壓源,將在工程機(jī)械、煤礦、軍事等相關(guān)行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。而且也符合國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域在機(jī)械工程學(xué)科方向的戰(zhàn)略需求,即加強(qiáng)機(jī)械基礎(chǔ)件和通用機(jī)械的研究。
【關(guān)鍵詞】：平衡式均流量軸向柱塞泵 柱塞運(yùn)動(dòng)軌跡 螺旋斜盤 過渡曲線 ADAMS運(yùn)動(dòng)仿真分析
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH322
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-13
• 引言13-15
• 1 緒論15-21
• 1.1 研究背景及意義15-17
• 1.1.1 研究背景15-17
• 1.1.2 研究意義17
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-19
• 1.3 課題主要研究?jī)?nèi)容19
• 1.4 本章小結(jié)19-21
• 2 軸向柱塞泵基本原理21-29
• 2.1 軸向柱塞泵的工作原理21-23
• 2.2 軸向柱塞泵流量脈動(dòng)的理論研究23-28
• 2.2.1 軸向柱塞泵流量脈動(dòng)的傳統(tǒng)理論23-27
• 2.2.2 軸向柱塞泵流量脈動(dòng)的經(jīng)典理論27
• 2.2.3 其他幾何參數(shù)對(duì)軸向柱塞泵流量脈動(dòng)的影響27-28
• 2.3 本章小結(jié)28-29
• 3 新型均流量軸向柱塞泵導(dǎo)軌曲線的研究29-45
• 3.1 均流量軸向柱塞泵的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理29-33
• 3.2 柱塞運(yùn)動(dòng)新型軌道曲線的研究33-40
• 3.2.1 平衡式均流量軸向柱塞泵的導(dǎo)軌曲線33-34
• 3.2.2 過渡曲線34-40
• 3.3 基于新型導(dǎo)軌曲線下的斜盤設(shè)計(jì)40-43
• 3.3.1 柱塞與斜盤的配合40-42
• 3.3.2 新型斜盤結(jié)構(gòu)42-43
• 3.4 本章小結(jié)43-45
• 4 新型導(dǎo)軌曲線下的部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和柱塞運(yùn)動(dòng)仿真分析45-69
• 4.1 主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)45-52
• 4.1.1 柱塞副的設(shè)計(jì)45-49
• 4.1.2 新型斜盤機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)49-52
• 4.2 Adams軟件簡(jiǎn)介52-56
• 4.2.1 Adams軟件及其特點(diǎn)52-55
• 4.2.2 建立柱塞泵動(dòng)力學(xué)模型55
• 4.2.3 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換55-56
• 4.3 基于Adams的柱塞運(yùn)動(dòng)仿真分析56-66
• 4.3.1 新型柱塞泵物理建模56-60
• 4.3.2 柱塞運(yùn)動(dòng)仿真分析60-66
• 4.4 本章小結(jié)66-69
• 5 結(jié)論69-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 致謝75-77
• 作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果77

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：653595