發(fā)布時(shí)間：2017-08-02 14:04

  本文關(guān)鍵詞：K-C公司閘閥生產(chǎn)車間設(shè)施布局及工位優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)全球化的加劇,各行各業(yè)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,制造型企業(yè)尤為顯著。 目前,制造企業(yè)存在很多不合理現(xiàn)象,車間設(shè)施規(guī)劃以及工作臺(tái)設(shè)計(jì)不合理、搬運(yùn)路線長(zhǎng)、庫(kù)存積壓大、物流量大等問(wèn)題層出不窮；尤其是車間設(shè)施規(guī)劃的不合理使企業(yè)浪費(fèi)了很多資源。車間布局的不合理會(huì)導(dǎo)致物料搬運(yùn)次數(shù)增加、搬運(yùn)路線迂回等問(wèn)題。搬運(yùn)不會(huì)產(chǎn)生價(jià)值,只會(huì)浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力,而且在搬運(yùn)過(guò)程中還會(huì)增加出錯(cuò)的可能性,導(dǎo)致殘次品增加,企業(yè)生產(chǎn)成本增加進(jìn)而降低企業(yè)的生產(chǎn)效率。因此,一個(gè)良好的生產(chǎn)布局不僅能提高企業(yè)的物流效率,還能夠降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,達(dá)到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。工作臺(tái)設(shè)計(jì)不合理會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、殘次品率高和工人職業(yè)病多發(fā)等不良后果；一個(gè)設(shè)計(jì)合理的工作臺(tái)不僅能夠提高工人的生產(chǎn)效率,而且還能夠減少對(duì)工人的職業(yè)傷害。 本文對(duì)K-C公司閘閥生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,總結(jié)出加工車間存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：設(shè)施布局不合理、搬運(yùn)距離長(zhǎng)、搬運(yùn)路線迂回、物流搬運(yùn)量大以及工作臺(tái)設(shè)計(jì)不合理等。針對(duì)以上發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)K-C公司閘閥公司進(jìn)行車間布局的優(yōu)化。 首先分析各作業(yè)單位之間的相關(guān)關(guān)系,得出各作業(yè)單位之間的密切程度；運(yùn)用ALDEP(Automated Layout Design Program)法對(duì)加工車間進(jìn)行設(shè)施布局的優(yōu)化改進(jìn)。其次對(duì)各作業(yè)單位之間進(jìn)行物流和非物流關(guān)系的分析,得出各作業(yè)單位之間的綜合相關(guān)關(guān)系,運(yùn)用系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃布置方法SLP(Systematic Layout Planning)對(duì)閘閥生產(chǎn)車間進(jìn)行設(shè)施布局優(yōu)化。在得出的兩個(gè)改進(jìn)布局方案中,以物流搬運(yùn)量作為擇優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行選擇,選擇基于SLP方法的布局改進(jìn)方案為最優(yōu)布局方案。最后,用REBA(Rapid Entire Body Assessment)人因方法對(duì)各作業(yè)單位進(jìn)行人因分析,得到每一個(gè)作業(yè)單位對(duì)工人操作的傷害等級(jí)；對(duì)操作工人傷害等級(jí)高的工位進(jìn)行了一定的優(yōu)化設(shè)計(jì)。使工人在一個(gè)健康、舒適的環(huán)境下進(jìn)行工作。
【關(guān)鍵詞】：設(shè)施布局 SLP 人因?qū)W REBA
【學(xué)位授予單位】：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TH181
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 課題研究的背景和意義9-10
• 1.1.1 課題研究背景9-10
• 1.1.2 課題研究意義10
• 1.2 研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 設(shè)施規(guī)劃研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 人因?qū)W研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究方法和思路13
• 1.3.1 研究方法13
• 1.3.2 研究思路13
• 1.4 文章主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)13-14
• 第二章 設(shè)施規(guī)劃問(wèn)題介紹14-17
• 2.1 設(shè)施規(guī)劃概述14-15
• 2.1.1 設(shè)施規(guī)劃的概念14
• 2.1.2 設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)14-15
• 2.2 設(shè)施規(guī)劃常用方法15-17
• 2.2.1 QAP法15
• 2.2.2 ALDEP法15
• 2.2.3 SLP法15-17
• 第三章 人因?qū)W概述17-24
• 3.1 人因?qū)W簡(jiǎn)介17-19
• 3.1.1 人因?qū)W的定義17
• 3.1.2 人因?qū)W的發(fā)展17-18
• 3.1.3 人因?qū)W的研究?jī)?nèi)容18-19
• 3.2 人因?qū)W評(píng)估方法19-24
• 3.2.1 NIOSH分析方法19
• 3.2.2 OWAS分析方法19-20
• 3.2.3 REBA分析方法20-24
• 第四章 案例分析24-49
• 4.1 K-C公司簡(jiǎn)介24-29
• 4.1.1 企業(yè)信息介紹24
• 4.1.2 加工車間現(xiàn)狀分析24-29
• 4.2 車間布局優(yōu)化29-42
• 4.2.1 ALDEP法改進(jìn)29-32
• 4.2.2 SLP法改進(jìn)32-42
• 4.3 兩種改進(jìn)方案對(duì)比42-43
• 4.4 工位優(yōu)化43-48
• 4.4.1 各工位人因分析43-46
• 4.4.2 各工位的優(yōu)化設(shè)計(jì)46-47
• 4.4.3 工位改進(jìn)前后對(duì)比47-48
• 4.5 本章小結(jié)48-49
• 第五章 總結(jié)49-51
• 5.1 結(jié)論49-50
• 5.1.1 創(chuàng)新之處49
• 5.1.2 不足之處49-50
• 5.2 展望50-51
• 致謝51-53
• 參考文獻(xiàn)53-54

【參考文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：609614