本文關(guān)鍵詞：輪輻式復(fù)合材料飛輪的模態(tài)分析

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【摘要】：針對輪輻式復(fù)合材料飛輪的振動問題,從非線性有限元理論出發(fā),推導(dǎo)了初應(yīng)力結(jié)構(gòu)的剛度矩陣,從而得到了初應(yīng)力結(jié)構(gòu)的特征方程。對飛輪的碳纖維復(fù)合材料輪緣施加了一定初應(yīng)力,考慮初應(yīng)力大小和分布方式兩種情況,利用有限元方法對結(jié)構(gòu)模態(tài)進行了仿真分析,并對結(jié)構(gòu)的固有頻率隨初應(yīng)力變化情況進行了歸納總結(jié)。分析結(jié)果表明,飛輪的固有頻率滿足設(shè)計要求,施加初應(yīng)力可以明顯降低初階固有頻率,但對高階固有頻率影響不大,設(shè)計要綜合初應(yīng)力大小和分布方式的影響。
【作者單位】： 青島科技大學(xué)機電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 輪輻式 復(fù)合材料 飛輪 模態(tài)
【基金】：青島科技大學(xué)引進人才科研啟動基金項目(400-0022654)
【分類號】：TH16
【正文快照】： 0引言飛輪儲能作為高效、清潔、環(huán)境適應(yīng)性強的儲能手段,最早是由美國的Richard博士在1973年提出的。它是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪轉(zhuǎn)子把能量以機械能的方式儲存起來,屆時以釋放機械能的形式輸出能量。目前已廣泛應(yīng)用于航空、航天、電力、車輛等諸多領(lǐng)域[1]。由于飛輪高速工作的特

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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本文編號：608143