本文關鍵詞：二烷基二硫代磷酸鋅與鍍鉻缸套的摩擦磨損配對規(guī)律研究

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【摘要】：二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)是潤滑油中普遍應用的極壓添加劑之一,國內(nèi)外學者多針對鐵基摩擦副研究其耐磨減摩機理并取得了理想的成果,而隨著內(nèi)燃機工業(yè)和表面工程技術的發(fā)展,節(jié)能與環(huán)保的要求也日益嚴苛,一些高性能的非鐵摩擦副得到了廣泛應用,例如應用在高速高載柴油機的鍍鉻缸套,而與之配對的潤滑介質(zhì)的選擇卻仍停留在針對鐵基摩擦副材料,其匹配性問題成為了延長內(nèi)燃機使用壽命及提高經(jīng)濟性的瓶頸問題,學者們關于ZDDP對非鐵摩擦副的耐磨減摩機理尚缺乏足夠認識,因此需要開展?jié)櫥橘|(zhì)對鍍鉻缸套匹配性研究。本文針對鍍鉻缸套,采用對置往復式摩擦磨損實驗機,研究了不同ZDDP濃度、載荷、轉速、溫度下,ZDDP對鍍鉻缸套摩擦副的耐磨減摩規(guī)律及作用機理,取得主要結論如下： 1.隨著潤滑油中ZDDP濃度的增加,配對副的摩擦系數(shù)降低,濃度達到1.5wt.%后,摩擦系數(shù)下降趨勢減緩；缸套試樣磨損量隨著潤滑油中ZDDP濃度的增加而減小。在ZDDP濃度為1.5wt.%的潤滑油中,配對副摩擦系數(shù)隨轉速上升而降低,隨溫度的升高而上升,隨載荷的增大,摩擦系數(shù)先降低,在60MPa達到最低后隨載荷的上升急劇升高；缸套試樣的磨損量隨載荷、溫度的升高而增加,隨轉速的升高略有下降。 2. ZDDP并不與鍍鉻材質(zhì)反應,但仍可提高鍍鉻缸套的耐磨減摩性能,ZDDP在鍍鉻缸套表面形成一層保護膜,該保護膜在摩擦剪切力的作用下易在鍍鉻缸套表面凹坑處堆積,且該保護膜隨著溫度、載荷、轉速的增加而增多。該保護膜為ZDDP自身分解產(chǎn)物,其主要成分為磷酸鹽、氧化鋅和硫化物。
【關鍵詞】：鍍鉻缸套 ZDDP 極壓添加劑
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TK421;TH117
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-8
• 目錄8-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 課題研究背景10
• 1.2 內(nèi)燃機潤滑油性能發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢10-11
• 1.3 潤滑油及添加劑的研究現(xiàn)狀11-15
• 1.3.1 基礎油分類12-13
• 1.3.2 內(nèi)燃機常用極壓添加劑研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4 松孔鍍鉻缸套的研究15-17
• 1.5 研究意義及內(nèi)容17-18
• 第2章 實驗材料與實驗方法18-31
• 2.1 實驗材料18-25
• 2.1.1 缸套試樣18-20
• 2.1.2 活塞環(huán)試樣20-23
• 2.1.3 潤滑劑23-25
• 2.2 實驗設備25-26
• 2.3 實驗方法26-27
• 2.4 表征參數(shù)27-28
• 2.4.1 摩擦系數(shù)27
• 2.4.2 磨損量27-28
• 2.4.3 膜厚比28
• 2.5 微觀分析設備28-31
• 2.5.1 掃描電子顯微鏡28-29
• 2.5.2 X射線光電子能譜29
• 2.5.3 X射線能譜儀29-31
• 第3章 工況條件及ZDDP濃度對鍍鉻缸套耐磨減摩性能影響規(guī)律31-39
• 3.1 ZDDP濃度對鍍鉻缸套耐磨減摩性能影響規(guī)律31-32
• 3.2 轉速對ZDDP耐磨減摩影響規(guī)律32-34
• 3.3 溫度對ZDDP耐磨減摩影響規(guī)律34-36
• 3.4 載荷對ZDDP耐磨減摩影響規(guī)律36-38
• 3.5 本章小結38-39
• 第4章 工況條件及ZDDP濃度對ZDDP反應膜影響規(guī)律研究39-54
• 4.1 濃度對ZDDP反應膜的影響規(guī)律39-41
• 4.2 轉速對ZDDP反應膜的影響規(guī)律41-43
• 4.3 溫度對ZDDP反應膜的影響規(guī)律43-47
• 4.4 載荷對ZDDP反應膜的影響規(guī)律47-50
• 4.5 ZDDP摩擦化學反應膜組成及結構50-53
• 4.6 本章小結53-54
• 第5章 結論54-55
• 參考文獻55-58
• 致謝58

【參考文獻】

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本文編號：605853