本文關(guān)鍵詞：高原環(huán)境增壓器離心壓氣機(jī)特性試驗研究

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【摘要】：針對所研制的高壓比渦輪增壓器壓氣機(jī),基于構(gòu)建的進(jìn)氣高原模擬試驗臺架,開展高原環(huán)境下車用增壓器壓氣機(jī)特性試驗分析與研究,以探討高壓比壓氣機(jī)高原特性的變化規(guī)律,并獲得相應(yīng)的驗?zāi)Ｔ囼灁?shù)據(jù)。結(jié)果表明:在高原環(huán)境下,隨著海拔的升高,壓氣機(jī)質(zhì)量流量減小,同轉(zhuǎn)速下最高壓比基本保持不變,效率、雷諾數(shù)有所降低。海拔自1 000 m升高至4 500m,質(zhì)量流量減小26%~44%,效率降低1%~3.5%,壓氣機(jī)進(jìn)口氣體雷諾數(shù)降低約30%,近50%以上工況不滿足雷諾數(shù)處于自模區(qū)假設(shè)。同時,壓氣機(jī)穩(wěn)定工作流量范圍拓寬,最高可拓寬11%,發(fā)生在高壓比高轉(zhuǎn)速工況。隨海拔的升高,壓氣機(jī)體積流量減小,體積流量特性變化幅度較小,約3%(小于折合質(zhì)量流量變化特性);因此,忽略系統(tǒng)效應(yīng)的喘振線差異,可以采用體積流量特性進(jìn)行變海拔高原環(huán)境離心壓氣機(jī)特性及內(nèi)部流動對比研究。在高原環(huán)境下,以折合參數(shù)繪制的通用特性與零海拔特性差別較大,尤其是4 500 m海拔,不具備較好的可比性和參照性;而以相似參數(shù)繪制的通用特性同時也存在差異,但與折合流量特性、實際流量特性相比,隨海拔變化最小,可用于不同海拔特性對比研究。由于雷諾數(shù)變化的影響,離心壓氣機(jī)特性隨海拔高度存在差異,以馬赫數(shù)相似為基礎(chǔ)的特性曲線繪制方法存在偏差,不再有效;此時,對壓氣機(jī)在高原特性的研究,需要采用實際流量和實際轉(zhuǎn)速;但在不同海拔特性曲線對比研究方面,采用相似參數(shù)為基礎(chǔ)繪制的特性曲線具有較好的直觀可比性。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動機(jī)研究所柴油機(jī)增壓技術(shù)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 離心壓氣機(jī) 特性 高原環(huán)境 雷諾數(shù) 增壓器
【分類號】：TK421
【正文快照】： 0前言渦輪增壓器由壓氣機(jī)、渦輪、軸承系統(tǒng)組成,通過利用發(fā)動機(jī)廢氣能量驅(qū)動渦輪,帶動壓氣機(jī),增加進(jìn)氣密度,提高發(fā)動機(jī)功率。渦輪增壓技術(shù)是柴油機(jī)發(fā)展的里程碑,是提升功率、縮小排量、節(jié)能減排的核心關(guān)鍵。柴油機(jī)在高原環(huán)境下工作,隨海拔升高,大氣壓力降低,空氣密度下降,發(fā)動

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本文編號：552394