發(fā)布時間：2017-07-01 06:01

  本文關(guān)鍵詞：車載天線倒伏裝置傳動系統(tǒng)零部件的設(shè)計與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)的不斷成熟，人們對機械產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性、操作舒適性及產(chǎn)品可靠性提出了越來越高的要求。 機電產(chǎn)品的功能多樣性與其機械傳動系統(tǒng)的復(fù)雜性是成正比的。當(dāng)前我國的信息化智能技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個前所未有的高度，而理論的可行階段至實踐的完成階段，對機械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性研究提出了新的機遇及挑戰(zhàn)。 車載天線倒伏裝置作為通訊車輛的附屬設(shè)備，整體性能表現(xiàn)為簡易便攜性、人機交互性、質(zhì)量穩(wěn)定性等諸多方面，蘊含著極大的發(fā)展?jié)摿笆袌銮熬啊?本課題利用先進(jìn)的設(shè)計理念對車載天線倒伏裝置的機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計與改進(jìn)，并對新型倒伏裝置的動態(tài)性能進(jìn)行了深入研究及試驗對比，為產(chǎn)品的更新?lián)Q代做好充分的理論依據(jù)。 論文的目的：解決當(dāng)前車載天線倒伏裝置人工機械化操作耗時耗力且易損壞的各項弊端，以及在各種復(fù)雜環(huán)境下難以正常運行的技術(shù)難題，為市場機制下的現(xiàn)有及潛在客戶提供一種全新的數(shù)字化車載天線倒伏裝置。 研究內(nèi)容：對車載天線倒伏裝置的機械傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新性研究，使之適應(yīng)控制系統(tǒng)所提出的各項要求。并對新型車載天線倒伏裝置進(jìn)行動態(tài)性能分析及試驗驗證，，確保新產(chǎn)品能滿足各項性能要求。 研究方法：首先對產(chǎn)品的機械傳動系統(tǒng)進(jìn)行簡要的參數(shù)計算，確定各零部件的主要參數(shù)；然后分別利用虛擬樣機技術(shù)及有限元法對產(chǎn)品進(jìn)行虛擬裝配及動態(tài)特性研究；樣機試制成功后通過試驗對其進(jìn)行驗證。 成果和結(jié)論：一種全新的數(shù)字化車載天線倒伏裝置，其機械傳動系統(tǒng)能夠滿足當(dāng)前控制領(lǐng)域提出的各項技術(shù)要求，且動態(tài)性能能達(dá)到設(shè)計準(zhǔn)則的各種工況要求。
【關(guān)鍵詞】：車載天線倒伏裝置 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新 動態(tài)特性分析 試驗驗證
【學(xué)位授予單位】：廣西科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U463.673;TH132
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 課題來源及技術(shù)背景8-11
• 1.1.1 課題來源8
• 1.1.2 研究的理論8-9
• 1.1.3 研究的意義及必要性9-11
• 1.2 天線倒伏裝置的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.2.1 車載天線倒伏裝置的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11
• 1.2.2 相關(guān)成果11-12
• 1.3 項目與課題的主要內(nèi)容12-15
• 1.3.1 項目的主要內(nèi)容12-15
• 1.3.2 課題的主要內(nèi)容15
• 1.4 本章小結(jié)15-16
• 第二章 天線倒伏裝置機械傳動系統(tǒng)設(shè)計16-33
• 2.1 設(shè)計技術(shù)規(guī)范16-19
• 2.1.1 外觀要求16
• 2.1.2 性能要求16-18
• 2.1.3 試驗要求18-19
• 2.2 傳動系統(tǒng)設(shè)計方案的確定19-23
• 2.2.1 當(dāng)前天線倒伏裝置的傳動系統(tǒng)方案19
• 2.2.2 新型天線倒伏裝置的設(shè)計原則19-20
• 2.2.3 新型天線倒伏裝置的工作原理20
• 2.2.4 新型天線倒伏裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計20-22
• 2.2.5 新型天線倒伏裝置的創(chuàng)新點22-23
• 2.3 電動機選擇及運動動力參數(shù)計算23-26
• 2.3.1 電動機的選擇23-25
• 2.3.2 傳動比分配25
• 2.3.3 傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算25-26
• 2.4 傳動系統(tǒng)的創(chuàng)新性布局26-32
• 2.4.1 電機減速器的設(shè)計及裝配方案26-29
• 2.4.2 角度編碼器的布局構(gòu)思29-30
• 2.4.3 摩擦傳動裝置的創(chuàng)新性設(shè)計30-31
• 2.4.4 過渡齒輪的設(shè)計思路31-32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 第三章 摩擦傳動裝置的動態(tài)特性分析33-51
• 3.1 有限元分析法的基本思想和設(shè)計方法33-35
• 3.1.1 有限元基本思想33-34
• 3.1.2 設(shè)計方法34-35
• 3.2 動態(tài)分析的基本理論35-39
• 3.2.1 動力學(xué)方程35-37
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)振動特性37-39
• 3.3 基于 ANSYS WORKBENCH 13.0 存在螺栓預(yù)緊力的摩擦傳動裝置的模態(tài)分析39-50
• 3.3.1 模態(tài)分析理論39-41
• 3.3.2 ANSYS WORKBENCH 13.0 模態(tài)分析流程及應(yīng)用41-42
• 3.3.3 有預(yù)應(yīng)力的模態(tài)分析公式42
• 3.3.4 存在螺栓預(yù)緊力的摩擦傳動裝置的模態(tài)分析42-50
• 3.4 本章小結(jié)50-51
• 第四章 天線倒伏裝置的試驗研究及分析51-61
• 4.1 試驗大綱51-52
• 4.2 試驗方法52-57
• 4.3 試驗的故障、處理方法及結(jié)果分析57-58
• 4.4 二次試驗58-60
• 4.5 本章小結(jié)60-61
• 第五章 結(jié)論61-63
• 5.1 創(chuàng)造性成果和創(chuàng)新見解61-62
• 5.2 進(jìn)一步研究的方向62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 附：攻讀碩士期間發(fā)表的論文和取得的科研成果66-67
• 致謝67

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 吳狄，韓國富;蝸桿傳動自鎖分析[J];沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報;1995年04期

  本文關(guān)鍵詞：車載天線倒伏裝置傳動系統(tǒng)零部件的設(shè)計與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：504762