本文關(guān)鍵詞：具有彈性輻板的并車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對(duì)雙發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的彈性輻板并車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問(wèn)題,采用集中參數(shù)法建立了并車齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)模型,用增量諧波平衡法求解得到了系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。分析了輻板剛度和阻尼對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)的影響。數(shù)值研究結(jié)果表明:在不同的輻板剛度條件下,并車傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)次諧波響應(yīng)、擬周期響應(yīng)以及混沌響應(yīng)等典型的非線性振動(dòng)特性;當(dāng)輻板剛度達(dá)到109N/m時(shí),系統(tǒng)動(dòng)載系數(shù)激增到最大值1.35;輻板阻尼對(duì)動(dòng)載系數(shù)的影響也是非線性的,但總體上隨著阻尼比的增加,動(dòng)載系數(shù)呈下降的趨勢(shì)。
【作者單位】： 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七O三研究所;西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 彈性輻板 非線性動(dòng)力學(xué)響應(yīng) 擬周期響應(yīng) 混沌 阻尼 動(dòng)載系數(shù)
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 在艦船等高速、重載動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中,往往需要采用如圖1所示的并車齒輪傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的匯流輸出。為了達(dá)到減振降噪、均載并車的目的,在對(duì)噪聲有嚴(yán)格要求的重要傳動(dòng)中,越來(lái)越多地采用具有彈性輻板齒輪傳動(dòng)。圖1并車齒輪傳動(dòng)1992年,美國(guó)西科斯基公司在ART(advancedrot

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 崔長(zhǎng)青;高乾坤;胡紅霞;;不銹鋼雙輻板接盤滾筒筒體設(shè)計(jì)[J];礦山機(jī)械;2013年09期

2 張傳九,王英東;鑄造滑輪的換代產(chǎn)品——減摩免換雙輻板壓制滑輪[J];中國(guó)設(shè)備管理;2001年06期

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本文編號(hào)：488280