本文關(guān)鍵詞：變速工況下球軸承-螺旋錐齒輪多體動(dòng)力學(xué)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,定義了球軸承鋼球、套圈滾道和保持架之間的動(dòng)態(tài)接觸關(guān)系,螺旋錐齒輪傳動(dòng)的嚙合接觸關(guān)系,探索了變速工況下球軸承-螺旋錐齒輪系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析方法.運(yùn)用ADAMS建立了球軸承-螺旋錐齒輪傳動(dòng)多體動(dòng)力學(xué)仿真模型,以變轉(zhuǎn)速作為齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)外部激勵(lì),計(jì)算了變轉(zhuǎn)速工況下齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng).計(jì)算結(jié)果表明:變速工況下,嚙合輪齒的動(dòng)態(tài)接觸力遠(yuǎn)大于常速工況,保持架受到較大較頻繁的間隙碰撞力作用,運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性相對較差.變速轉(zhuǎn)速頻率及其倍頻為齒輪嚙合力和球軸承動(dòng)態(tài)接觸力的主要頻譜成分.常速工況下,常速轉(zhuǎn)速頻率及其倍頻和嚙合頻率為齒輪嚙合力的主要頻譜成分,保持架轉(zhuǎn)速頻率及其倍頻為球軸承動(dòng)態(tài)接觸力的主要頻譜成分.計(jì)算模型和分析結(jié)果為復(fù)雜變工況下球軸承-螺旋錐齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析和動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供了分析方法.
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 變速工況 球軸承 螺旋錐齒輪 多體動(dòng)力學(xué)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(11002062;11462008) 昆明理工大學(xué)引進(jìn)人才啟動(dòng)基金項(xiàng)目(KKSA201101018)
【分類號(hào)】：TH113
【正文快照】： 0引言球軸承-螺旋錐齒輪系統(tǒng)是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用.球軸承作為齒輪系統(tǒng)的重要部件,其支承性能對整個(gè)齒輪系統(tǒng)的作用至關(guān)重要.螺旋錐齒輪系統(tǒng)通常在變轉(zhuǎn)速工況下工作,球軸承更容易產(chǎn)生故障或破壞,從而影響齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng).大多

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