本文關(guān)鍵詞：對(duì)API614標(biāo)準(zhǔn)的兩點(diǎn)建議，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對(duì)于一臺(tái)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)多臺(tái)壓縮機(jī)的機(jī)組或者用汽輪機(jī)和電動(dòng)機(jī)(或膨脹機(jī))雙驅(qū)動(dòng)的機(jī)組,或者控制油壓力為20 bar(1 bar=0.1 MPa)或更高的超大功率汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)組,建議將潤(rùn)滑油系統(tǒng)和控制油系統(tǒng)分開(kāi),除具有節(jié)能顯著的優(yōu)勢(shì)外,還因?yàn)榭刂朴筒辉倮鋮s,黏度不會(huì)增加,提高了汽輪機(jī)調(diào)速和跳閘操作的靈敏性。這種新模式的油站已在大型空分裝置上成功運(yùn)行多年。根據(jù)國(guó)內(nèi)外油系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),說(shuō)明了為什么油冷器冷卻水的最低溫升宜從10℃降為5℃。
【作者單位】： 西安交大國(guó)家流體機(jī)械與壓縮機(jī)工程研究中心;中國(guó)成達(dá)工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： API 潤(rùn)滑油 控制油 合并模式 分開(kāi)模式 冷卻水 溫升
【分類(lèi)號(hào)】：TH45
【正文快照】： 1建議增加一種潤(rùn)滑油系統(tǒng)和控制油系統(tǒng)分開(kāi)的模式目前世界上壓縮機(jī)/汽輪機(jī)組油站的設(shè)計(jì),絕大多數(shù)是按API 614標(biāo)準(zhǔn)的圖B.12《基本供油模式》,將潤(rùn)滑油和控制油合在一條油路中,采用同一組油泵、油冷器和濾油器按控制油所需油壓[約10 bar(G)]加壓,經(jīng)冷卻、過(guò)濾后,再分成兩條油路,

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本文編號(hào)：467125