本文關(guān)鍵詞：平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)相關(guān)技術(shù)研究及動(dòng)態(tài)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在現(xiàn)代散狀物料的輸送行業(yè)中，長(zhǎng)距離、越野帶式輸送機(jī)發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用，因?yàn)樗坏咝А⒐?jié)能、運(yùn)行可靠，最主要的還是它能夠靈活的適應(yīng)地形環(huán)境特點(diǎn)，平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)就是其中一個(gè)發(fā)展前景很好的方向。以往輸送機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)算考慮的問(wèn)題單一，方法簡(jiǎn)單，已不能適應(yīng)現(xiàn)代高速科學(xué)技術(shù)發(fā)展的要求，所以需要根據(jù)目前工程需要對(duì)輸送機(jī)的相關(guān)技術(shù)深入的研究。 本論文主要研究了平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎段的受力分析，對(duì)其如何能夠自然轉(zhuǎn)向進(jìn)行了理論分析，建立了數(shù)學(xué)和物理模型，通過(guò)轉(zhuǎn)彎段輸送帶力的平衡、最大應(yīng)力的限制和外側(cè)輸送帶不離開(kāi)托輥的條件推導(dǎo)出了轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算公式；同時(shí)由于轉(zhuǎn)彎半徑受到地理環(huán)境因素的影響，在轉(zhuǎn)彎半徑已知的前提下，對(duì)轉(zhuǎn)彎段托輥組結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定就變的復(fù)雜繁瑣，本文通過(guò)MATLAB建立了轉(zhuǎn)彎段的優(yōu)化程序，對(duì)各參數(shù)的確定節(jié)省很大時(shí)間；長(zhǎng)距離輸送機(jī)負(fù)載大，所以一般需要多點(diǎn)多驅(qū)動(dòng)，這樣電機(jī)之間就有個(gè)功率平衡問(wèn)題，本文也對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了理論分析，并提出了解決方案；最后就是對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，對(duì)輸送機(jī)各個(gè)單元建立動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)而建立了動(dòng)力學(xué)方程，再通過(guò)邊界條件和初始條件運(yùn)用MATLAB來(lái)求解，同時(shí)，運(yùn)用MATLAB編寫(xiě)了平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析軟件，建立了圖形交互式界面，對(duì)平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的啟制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行仿真運(yùn)算，并實(shí)現(xiàn)結(jié)果的可視化，，分析仿真結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī) 轉(zhuǎn)彎段 優(yōu)化設(shè)計(jì) 功率平衡 動(dòng)態(tài)仿真
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TH222
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的概述10-12
• 1.2 平面轉(zhuǎn)彎國(guó)內(nèi)外發(fā)展水平及研究概況12-14
• 1.2.1 國(guó)外發(fā)展水平及研究概況12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)研究概況13-14
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容及研究方法14-16
• 第二章 平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)自然轉(zhuǎn)向理論分析16-39
• 2.1 引言16
• 2.2 自然水平變向?qū)崿F(xiàn)的措施16-19
• 2.3 轉(zhuǎn)彎段的受力分析19-26
• 2.4 轉(zhuǎn)彎段曲率半徑的推導(dǎo)26-31
• 2.4.1 力的平衡條件推導(dǎo)轉(zhuǎn)彎半徑26-28
• 2.4.2 根據(jù)輸送帶轉(zhuǎn)彎段外側(cè)應(yīng)力條件推導(dǎo)曲率半徑28-29
• 2.4.3. 按外側(cè)托輥不離開(kāi)輸送帶的限制條件推導(dǎo)轉(zhuǎn)彎半徑29-31
• 2.5 不同類(lèi)型托輥組轉(zhuǎn)彎段受力分析31-38
• 2.5.1 四托輥平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎段受力情況31-33
• 2.5.2 V 型托輥轉(zhuǎn)彎段受力情況33-34
• 2.5.3 五托輥轉(zhuǎn)彎段受力情況34-36
• 2.5.4 平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)不同托輥形式的轉(zhuǎn)彎半徑推導(dǎo)36-38
• 2.6 本章小結(jié)38-39
• 第三章 轉(zhuǎn)彎段托輥組參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)39-47
• 3.1 引言39
• 3.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本概念39-40
• 3.2.1 優(yōu)化問(wèn)題描述39
• 3.2.2 優(yōu)化算法原理39-40
• 3.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型40-43
• 3.3.1 設(shè)計(jì)變量40-41
• 3.3.2 目標(biāo)函數(shù)41-42
• 3.3.3 約束條件42-43
• 3.4 基于 MATLAB 軟件編程計(jì)算43
• 3.5 實(shí)例計(jì)算及分析43-46
• 3.6 本章小結(jié)46-47
• 第四章 多滾筒驅(qū)動(dòng)及功率平衡47-63
• 4.1 引言47-53
• 4.1.1 多滾筒傳動(dòng)的各滾筒的驅(qū)動(dòng)力分配47-49
• 4.1.2 雙滾筒傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力平衡問(wèn)題49-53
• 4.2 功率不平衡影響因素的分析53-62
• 4.2.1 各參數(shù)的定義53
• 4.2.2 電動(dòng)機(jī)功率不平衡度的推導(dǎo)53-55
• 4.2.3 對(duì)功率不平衡度的影響分析55-57
• 4.2.4 液力耦合器對(duì)功率不平衡改善的效果57-62
• 4.3 本章小結(jié)62-63
• 第五章 平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)動(dòng)力學(xué)建模與仿真63-89
• 5.1 引言63
• 5.2 平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的離散模型63-70
• 5.2.1 基本假設(shè)[44-48]63
• 5.2.2 離散物理模型的建立63-64
• 5.2.3 單元?jiǎng)澐?/span>64
• 5.2.4 直線段輸送帶單元?jiǎng)恿W(xué)模型64-65
• 5.2.5 轉(zhuǎn)彎段輸送帶動(dòng)力學(xué)模型65-66
• 5.2.6 輸送機(jī)的運(yùn)行阻力66-68
• 5.2.7 張緊裝置重錘的位移分析68-69
• 5.2.8 驅(qū)動(dòng)滾筒單元?jiǎng)恿W(xué)模型69-70
• 5.3 動(dòng)力學(xué)方程的建立70-74
• 5.3.1 輸送機(jī)各個(gè)單元力學(xué)方程的推導(dǎo)70-73
• 5.3.2 建立輸送機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程73-74
• 5.4 輸送機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)方程74-75
• 5.5 動(dòng)力學(xué)仿真程序的編制75-81
• 5.6 實(shí)例動(dòng)態(tài)仿真分析計(jì)算81-82
• 5.7 動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果82-88
• 5.7.1 啟動(dòng)仿真82-86
• 5.7.2 制動(dòng)仿真86-88
• 5.8 本章小結(jié)88-89
• 第六章 結(jié)論與展望89-91
• 6.1 結(jié)論89
• 6.2 展望89-91
• 參考文獻(xiàn)91-95
• 致謝95-97
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄97-98

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  本文關(guān)鍵詞：平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)相關(guān)技術(shù)研究及動(dòng)態(tài)仿真，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：458519