本文關(guān)鍵詞：高速重載下雙層保護(hù)軸承的最大碰撞力及熱特性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：搭建了轉(zhuǎn)子跌落試驗(yàn)臺,研究了A、B兩種結(jié)構(gòu)的雙層保護(hù)軸承在高速重載下的工作性能。建立了動力學(xué)模型和熱網(wǎng)絡(luò)模型,理論分析了不同雙層保護(hù)軸承參數(shù)下,磁懸浮軸承失效后轉(zhuǎn)子和保護(hù)軸承的動力學(xué)響應(yīng)以及保護(hù)軸承內(nèi)圈的溫升情況,并進(jìn)行了相關(guān)的轉(zhuǎn)子跌落試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明,B結(jié)構(gòu)雙層保護(hù)軸承更適合應(yīng)用于高速重載場合。
【作者單位】： 常州工學(xué)院;南京航空航天大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 磁懸浮軸承 雙層保護(hù)軸承 轉(zhuǎn)子跌落 動力學(xué)響應(yīng) 溫升
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51405040) 常州市應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(CJ20140048)
【分類號】：TH133.3
【正文快照】： 0引言高速磁懸浮電機(jī)系統(tǒng)中,保護(hù)軸承起著臨時支撐轉(zhuǎn)子和保護(hù)定子系統(tǒng)的作用。國內(nèi)外學(xué)者對新型保護(hù)軸承進(jìn)行了大量的研究[1-4]。雙層保護(hù)軸承作為在高速磁懸浮電機(jī)系統(tǒng)中使用的一種新型保護(hù)軸承,開展其在高速重載下的應(yīng)用研究具有重要意義。文獻(xiàn)[5-6]重點(diǎn)分析了轉(zhuǎn)子跌落到傳

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4 于永o，

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