本文關鍵詞：平行不對中聯(lián)軸器—轉子系統(tǒng)非線性動力學分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：聯(lián)軸器廣泛應用于航空發(fā)動機等旋轉機械之中，起到傳遞扭矩和動力的作用，同時也具有很好地間隙補償能力，對于轉子系統(tǒng)具有減振和保護的作用。聯(lián)軸器不對中是轉子系統(tǒng)常見的故障類型，據(jù)有關資料統(tǒng)計統(tǒng)計大約60%的轉子故障由軸系不對中引起或與之相關。由于其不對中引起的整機故障問題仍然十分顯著，需要弄清楚不對中的故障機理以及對整機振動的影響。因此，本文以聯(lián)軸器為研究的對象，分析了轉子系統(tǒng)平行不對中的動力學特性。 首先根據(jù)聯(lián)軸器不對中的運動特征，應用拉格朗日法建立聯(lián)軸器的不對中動力學方程，獲得含有3個自由度的聯(lián)軸器不對中參激振動系統(tǒng)，為下文理論研究奠定了基礎。 隨后應用平均法進一步求解含不對中因素的聯(lián)軸器系統(tǒng)近似定常解，，對非線性項運用Taylor展開取三次截斷，求得近似系統(tǒng)的共振周期解，得到含有6個未知數(shù)的分岔方程，由分岔方程得到的幅頻響應曲線圖描述出系統(tǒng)在共振頻率附近幅值的變化，對系統(tǒng)參數(shù)設計具有參考的理論價值。 運用數(shù)值仿真，分別分析了聯(lián)軸器不對中參激振動系統(tǒng)和滾動軸承支承下的不對中轉子系統(tǒng)。聯(lián)軸器不對中參激振動系統(tǒng)主要受轉速、阻尼系數(shù)、不平衡量和不對中量的影響，系統(tǒng)在不對中故障之下的動力學響應為擬周期運動，轉速越低，阻尼越大，不對中故障的影響越嚴重，不平衡與不對中的比值對系統(tǒng)響應的影響也很明顯，比值越高基頻成分越高。滾動軸承支承下的轉子系統(tǒng)在不對中故障的影響下會出現(xiàn)擬周期和混沌運動等振動，其動力學響應具有分頻和倍頻成分，且分頻成分顯著，倍頻成分較淺。因此，本文很好的揭示聯(lián)軸器不對中對轉子系統(tǒng)動力學特性的作用機理，為工程實際提供了理論分析基礎，并具有一定的指導意義。
【關鍵詞】：聯(lián)軸器 不對中 拉格朗日方程 平均法
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：TH133.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-16
• 1.1 研究意義與背景8-9
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀9-15
• 1.2.1 常見聯(lián)軸器9
• 1.2.2 聯(lián)軸器不對中類型9-10
• 1.2.3 聯(lián)軸器不對中建模現(xiàn)狀10-12
• 1.2.4 聯(lián)軸器不對中動力學特性研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3 本文主要研究內容15-16
• 第2章 聯(lián)軸器不對中動力學建模16-23
• 2.1 拉格朗日方程16-17
• 2.2 平行不對中聯(lián)軸器的動力學方程17-22
• 2.2.1 不對中力學模型17-18
• 2.2.2 系統(tǒng)能量方程18-20
• 2.2.3 不對中動力學方程20-22
• 2.3 本章小結22-23
• 第3章 平行不對中聯(lián)軸器動力學特性分析23-44
• 3.1 引言23
• 3.2 動力學微分方程定常解析求解23-33
• 3.2.1 標準方程組23-28
• 3.2.2 共振定常解28-33
• 3.3 數(shù)值分析33-43
• 3.3.1 轉速對系統(tǒng)響應的影響34-39
• 3.3.2 不對中與不平衡對系統(tǒng)響應的影響39-41
• 3.3.3 阻尼系數(shù)對系統(tǒng)響應的影響41-43
• 3.4 本章小結43-44
• 第4章 轉子-軸承系統(tǒng)不對中動力學分析44-60
• 4.1 引言44
• 4.2 轉子-軸承系統(tǒng)動力學建模44-48
• 4.3 理論仿真分析48-59
• 4.3.1 初始參數(shù)50-51
• 4.3.2 系統(tǒng)動力學響應51-59
• 4.4 本章小結59-60
• 結論60-62
• 參考文獻62-67
• 致謝67

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關鍵詞：平行不對中聯(lián)軸器—轉子系統(tǒng)非線性動力學分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：429503