本文關鍵詞：基于輪軌摩擦試驗裝置的摩擦因數(shù)測量方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：介紹用輪軌摩擦試驗裝置測量摩擦因數(shù)的基本原理及試驗裝置的組成部分,通過測量車輪空載轉(zhuǎn)動的阻力、不同車輪轉(zhuǎn)速下受不同載荷轉(zhuǎn)動基本停止所需制動力的值以及計算對應的制動扭矩,得出不同載荷下制動力以及相應摩擦因數(shù)的整體趨勢。結(jié)果表明:不同載荷和速度下輪軌間的摩擦因數(shù)基本處于0.16~0.18之間,與輪軌材質(zhì)鋼和鑄鐵滑動摩擦因數(shù)一致,并驗證了在摩擦區(qū)域溫度越高摩擦因數(shù)越小以及車輪制動力與載荷成正相關關系。因此,用輪軌摩擦試驗裝置測滑動摩擦因數(shù)的方法接近實際工況,適用于不同材質(zhì)組合的摩擦因數(shù)的測量。
【作者單位】： 華南理工大學機械與汽車工程學院;國家防爆設備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(廣東);廣州特種機電設備檢測研究院;
【關鍵詞】： 試驗裝置 輪軌接觸 摩擦因數(shù) 試驗驗證
【基金】：廣東省科技計劃項目(2013B021500015) 廣州市科技計劃項目(201510010053)
【分類號】：TH21;TH117.1
【正文快照】： j縥縥縥

本文編號：406247