本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)液力變速器主要性能及綜合性能評(píng)價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：液力變速器是裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)核心部件,其性能直接影響裝載機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、牽引性能、動(dòng)力性和可靠性等。本文以自主開發(fā)的YL50裝載機(jī)液力變速器為研究對(duì)象,系統(tǒng)分析了YL50裝載機(jī)液力變速器的傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),利用行星輪系的轉(zhuǎn)速關(guān)系、受力關(guān)系和嚙合特性,分析了變速箱各傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩以及各檔傳動(dòng)比和嚙合效率。 根據(jù)機(jī)械振動(dòng)理論,將齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)簡化成由剛體和彈簧組成的振動(dòng)系統(tǒng),綜合考慮綜合誤差、齒輪嚙合剛度和軸承支撐剛度等因素,采用集中參數(shù)法建立了行星齒輪傳動(dòng)的平移-扭轉(zhuǎn)耦合動(dòng)力學(xué)模型,并推導(dǎo)出了其振動(dòng)微分方程。本文在選取平均嚙合剛度代替齒輪嚙合剛度條件下,以固有特性計(jì)算理論為依據(jù),運(yùn)用MATLAB軟件對(duì)行星傳動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率和固有振型進(jìn)行了計(jì)算分析,求得行星傳動(dòng)系統(tǒng)主要有剛體振動(dòng)模式、中心構(gòu)件平移振動(dòng)模式和中心構(gòu)件扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模式。在此基礎(chǔ)上,研究了齒輪嚙合剛度、軸承支撐剛度、系統(tǒng)質(zhì)量和齒輪幾何參數(shù)對(duì)系統(tǒng)固有頻率的影響規(guī)律,為裝載機(jī)液力變速器動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了理論基礎(chǔ)。 根據(jù)裝載機(jī)液力變速器性能基本要求以及我國裝載機(jī)液力變速器發(fā)展水平,參照工程機(jī)械液力變速器性能要求和性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),建立了裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)體系。裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)體系包含傳動(dòng)性能、動(dòng)態(tài)性能、換擋性能和可靠性,能全面衡量裝載機(jī)液力變速器的性能�；谘b載機(jī)液力變速器綜合性能多因素、相互關(guān)聯(lián)等特點(diǎn),運(yùn)用多層次法確定各性能指標(biāo)權(quán)重,采用灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)價(jià)法建立了裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)模型。根據(jù)評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)模型,對(duì)多個(gè)裝載機(jī)液力變速器綜合性能進(jìn)行了評(píng)判。本文對(duì)裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)的研究,對(duì)其他工程機(jī)械液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)以及工程機(jī)械液力變速器評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的建立具有指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：裝載機(jī) 液力變速器 換擋性能 固有頻率 綜合性能評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH243;TH137
【目錄】：

• 摘要9-10
• Abstract10-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 課題研究背景及意義12-14
• 1.2 裝載機(jī)液力變速器現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢14-16
• 1.2.1 裝載機(jī)液力變速器現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 裝載機(jī)液力變速器發(fā)展趨勢15-16
• 1.3 裝載機(jī)液力變速器分類16-17
• 1.4 研究內(nèi)容17-20
• 第2章 液力變速器結(jié)構(gòu)特性分析20-32
• 2.1 YL50裝載機(jī)液力變速器結(jié)構(gòu)分析20-24
• 2.2 雙渦輪液力變矩器特性分析24-28
• 2.2.1 液力變矩器特性參數(shù)24-25
• 2.2.2 雙渦輪變矩器原始特性25-26
• 2.2.3 雙渦輪變矩器輸入輸出特性26-28
• 2.3 行星式變速箱傳動(dòng)特性28-30
• 2.3.1 速度特性28
• 2.3.2 扭矩特性28-30
• 2.3.3 效率特性30
• 2.4 本章小結(jié)30-32
• 第3章 液力變速器換擋性能分析32-42
• 3.1 液力變速器換擋系統(tǒng)32-35
• 3.1.1 換擋控制技術(shù)32-34
• 3.1.2 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)34-35
• 3.2 換擋油壓特性分析35
• 3.3 換擋性能影響因素及改善方法35-38
• 3.3.1 換擋性能影響因素35-37
• 3.3.2 換擋性能改善方法37-38
• 3.4 液力變速器換擋性能評(píng)價(jià)指標(biāo)38-40
• 3.5 本章小結(jié)40-42
• 第4章 行星齒輪傳動(dòng)振動(dòng)特性分析42-60
• 4.1 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)激勵(lì)分析42-44
• 4.1.1 外部激勵(lì)分析42-43
• 4.1.2 內(nèi)部激勵(lì)分析43-44
• 4.2 行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型44-47
• 4.3 行星傳動(dòng)系統(tǒng)固有特性分析47-52
• 4.3.1 振動(dòng)方程矩陣47-49
• 4.3.2 固有特性分析49-52
• 4.4 系統(tǒng)參數(shù)對(duì)固有頻率的影響52-59
• 4.4.1 支撐剛度對(duì)固有頻率的影響52-54
• 4.4.2 時(shí)變嚙合剛度對(duì)固有頻率的影響54-55
• 4.4.3 質(zhì)量及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)固有頻率的影響55-57
• 4.4.4 齒輪幾何參數(shù)對(duì)固有頻率的影響57-59
• 4.5 本章小結(jié)59-60
• 第5章 裝載機(jī)液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)60-74
• 5.1 液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)體系60-63
• 5.2 液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)建模63-69
• 5.2.1 指標(biāo)相關(guān)性分析63-64
• 5.2.2 基于AHP法的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重分配64-67
• 5.2.3 基于GRA的液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)67-69
• 5.3 液力變速器綜合性能評(píng)價(jià)實(shí)例69-71
• 5.4 本章小結(jié)71-74
• 結(jié)論與展望74-76
• 參考文獻(xiàn)76-80
• 致謝80-81
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表81

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)液力變速器主要性能及綜合性能評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：405820